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悟理Li
别克E5车主·车龄1年
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2023-11-26发布于：别克E5车友圈
高速137公里，满电出发，显示430公里，剩余120公里，掉了310公里，能耗是真高啊，空调加热，座椅加热全开，东北这玩意也就在街里开开得了，长途甚入。
别克E5
胖子王大锤
百公里电耗32，也就是说北方冬天开长途开空调续航200多一点？这是打了五折啊
悟理Li · 别克E5车主·车龄1年作者
五折不止
hiookio
帮你们算了，3.9折
非凡豆花NC
天冷续航嘎嘎掉，坐标江苏南京。
用户5886874434351
气温多少
零上五度到十度。只要开热空调就掉的快。开空调内循环可以缓解。今天九度，刚开了三十公里，城市高速路为主，开的比较暴力，能耗是13.2，没开空调。供参考。
@用户5886874434351：气温多少
轻舟已过万重山18
别的电车也这样吗
都一样，我问了特斯拉车主，也这样。
揭谛34
眼下的电车相同用车条件下基本都差不多水平。
新耿昭明
其它电车不知道怎样？
相同条件下都大差不差
xifanzhu · 别克E5车主·车龄1年
电车都一个德行 电池就那样了 磷酸铁锂的可能更差
Robopegasuses
电池加热与空调占15，电机占15，合起来就30起步了
儒雅豆花2N8
电池寿命也会缩短！
开始新篇张 · 别克E5车主·车龄1年
这叫衰退，不叫衰减，天气热了续航又回来了，从你这衰减计算电车明年就不能开了
随风飘扬宁
元EV车主·车龄4年
冬天骨折很正常的，习惯就好
卧槽，算了还是开油车吧
琛琛爱车
差不多，暖风更费电，冬天跑高速就只有一半了
云才32
东北跑高速得3折吧
高速还是定速100跑吧 100和120估计要差4-5度电
向北里
发现车主·车龄3年
高速特斯拉表现比较好，但都不省电，本来电车就是城里跑的
空调开内循环可以好点，但是不能一直开
回复楼主
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