2023-11-25发布于:大众ID.3车友圈
id3开了1年多,1万公里出头。这个羸弱的原厂轮胎,下雨加速打滑,刹车容易触发ABS,所以趁着老婆大人赏赐的生日礼物(现金红包一个),本来打算换倍适登B6,想想还是轮胎最重要,先换了吧…轮胎换了米其林的浩悦4,尺寸是235/50/R18,非电动车专用胎,可以适配。就是胎壁略鼓出于轮圈,略影响美观。考虑其他尺寸更加不适配,选择更小,所以就这么着吧。 说说换完之后,几十公里的感受。抛跳、车身晃动依旧,基本无改善。原本想着扁平率由55降低到50,轮胎的支撑是不是会好一点,现在看来是想多了。该换避震还得换避震,明年再说吧…新轮胎静音略改善,但是随之而来,其他噪音变得更加明显,比如风噪、旁边经过其他车子发出来的噪音等等…轮胎抓地力增强之后,觉得原厂的刹车有点不够用,明显要比原来踩得深,才能明显减速。唉,难道还要再加一个改装项目么… 后面等下雨天着重要试一下雨地的大电门起步、急加速、刹车。尤其是刹着车过低附着力路面的情况,会不会触发ABS。希望能给同样有轮胎困扰的小伙伴一个参考,也欢迎车主的交流。 最后多说一句,别嘲笑某迪会生锈,上汽大众锈的地方也有,自己看图片吧,这个地方锈得最厉害,才一年多一个多月的车…还有些小地方没拍,肉眼可见…
原厂是215啊 加宽2个号 轮胎抓不住轮圈了 非常影响驾驶感受 高速变线 过弯不稳 直线行驶不会有问题 ID.4前轮 235→255 试过了 又换回原厂了
id3轮毂7.5j的,235的胎宽是上限
奥 那应该可以 我前轮是8J的
@为啥昵称是一长段数字:id3轮毂7.5j的,235的胎宽是上限
轮胎跟绿本不符影响验车
6年的事情,想多了
保险可能不赔
电车用电车专用胎普通油胎最好别用!硬度高,低滚阻,刹车好!这都是区别啊别瞎搞啊
弱弱问一句,这个结论是怎么得出来的?id3从重量、电机输出功率来看,跟2.0t普通中型suv油车差别很大吗? 电车无非就是没有发动机,少了一个噪音源,所以对降低胎噪要求更高。浩悦系列本来就偏重静音,这也是我不选择ps5的主要原因。 我压根不在意能耗,所谓滚阻低不低,又有啥关系?我只要抓地力稍微好一点… 说穿了,电车专用轮胎,难道不是另一种形式的割韭菜??
夸张了,静音胎主要多层隔音棉,其他非暴力驾驶没区别,我的毛豆y也换的非电车胎,油车防爆胎都被我换成普通胎了。
换完100公里续航
这还不至于。目前干地电门随便踩,不会打滑,爽就完了
米其林这个胎 其实抓地力远远不如马牌的好。 不是很适合用在电车上。 本来也是给油车设计的胎
@为啥昵称是一长段数字:这还不至于。目前干地电门随便踩,不会打滑,爽就完了
米其林ps5比这个好用
用ps5有点浪费。id3买菜车,用用浩悦可以了…
听说 ps5 电耗会高好多
@为啥昵称是一长段数字:用ps5有点浪费。id3买菜车,用用浩悦可以了…
上汽和一汽大众的ID都试驾过。最终还是买了一汽大众ID 4和6 。明显比上汽家的底盘稳很多,弹跳要少很多
那一汽大众没有id3,怎么办呢…
无解 一汽大众佛山产ID的那个厂子以前是产奥迪的 生产线,老工程师的调校技术水平很高 上汽大众的MEB工厂是新建立的,什么水平的工程师和工人 就会反馈在产品上了
@为啥昵称是一长段数字:那一汽大众没有id3,怎么办呢…
我也换的皓悦4,235/50/18,抓地力比原厂好的不是一点半点,高速过弯太稳了,胎噪也小很多,续航基本没什么变化
哈哈,我目前觉得还不错…
可以用原厂轮毂吗
车胎哪里买的?请指教
我在米其林授权店买的
好的
@为啥昵称是一长段数字:我在米其林授权店买的
我也换的235 50 18轮毂都换了还是18寸的
定制一套轮毂多少钱
前轮也换235了吗?会不会蹭?
抛跳问题估计不好解决。湿地制动abs这事,换胎可能也不会有太大改进,毕竟这车太重了。起步打滑可能会缓解吧。我之后也打算换235
我换的东洋pxsp
感觉晃动好得多
哇 235宽了很多,不管开着有没有改善,接触面积增加了,多少比原厂面条胎好些
我期待下雨天可以电门自由
也不行,也会触发限滑
@为啥昵称是一长段数字:我期待下雨天可以电门自由
汽车显示行驶里程会怎样变化?
这张是换完轮胎以后的能耗
这个是换之前的。选了一个差不多公里和时速的。能耗区别不大…
这种铸铁件生锈是正常的,什么车这里都锈
回复楼主