“极客阿来”对特斯拉新3拙劣洗地啦

这个人专业度一点没有，预订开启后那期测新3居然不用仪器，靠视频预估加速很快，起码的职业精神都没有。卖货倒很起劲。

掌握了财富密码流量为王

法拉利世界顶流，设计也要顶流

兰博基尼才好

他说丝滑、无衔接使用障碍

所以说，特斯拉没有公关部门不可能

挡位可以，转向灯有点不方便使用。

那个混动不是支持单踏板模式？ 雷克萨斯的进行 不一样动能回收

给不给只有他知道

带货

能改一改最好了。难用

打方向之前就应该先打转向了，国人的陋习是一起打，路上这种不要太多

个人？我看99.99%

有一个反对的声音就不可能是99.9了

滑屏挡位适应快，使用也还好。就是转向灯按键非常不好用，打灯下意识看容易出问题。洗这个地让人反胃。

想象一下，打半圈的时候在右手边，还得思考一下该怎么打。

左右盘上应该会更符合大众使用习惯。

但凡现在上左下右都好很多。

改改改改

你怕不是没学过科目二，转向灯提前5秒打，不知道吗？

只能

这里讨厌这种设计的，理由要么打方向盘的同时打转向灯，要么先打方向盘再打转向灯，看样子这种设计的确不符合中国宝宝体质

这应该不至于，可能是设计师收集到的资料和数据不太多。下次调整应该比较大

他总有一些是和主流反差较大的

通过屏幕换档是可以的适应，还是比较快，主要是转向灯按键的问题。本次在硬件方面升级还是比较明显的。

我去试驾了一下，对我来说其他能勉强接受。就是屏幕换挡绝对不能接受。因为我的车挂挡可以盲操，根本不用看，屏幕换挡能盲操？开10年都不一定办的到，每次换挡都得精准的对准换挡区域，烦死了。重庆车位很紧张，经常停车入库和出库需要前后左右闪转腾挪很多次，屏幕换挡严重降低效率。更别提和怀档比了，怀档全程一只手搞定，都不需要两只手

起码比现在新3好用

兰博也不行 那他个不能按 得左右掰

你和法拉利、兰博基尼设计师去说，你懂吗？

当年手动挡玩家包括现在手动挡玩家都瞧不起自动挡呢，他们也不会开！你说自动挡是好还是坏？欧系大多还是怀档的，不照样有人喷？你会喷自动挡和怀档不？你还是奥迪车主呢，怎么不买个手动的

你习惯就好，但我认为转向灯按键不好用。

我觉得你还没有碰到极端的路口

违背规律和习惯性，两个案例也佐证了这一点。所以期待下次调整优化吧。

按拨杆来讲，上拨右转，下拨左转，对应上右下左，唯一好处就是，必须先打灯再变道，规范驾驶，不然打半圈方向再按，人直接晕了😳

不是说设计不好，是按键的布局、使用规律不好。

已买

先搞清楚咋用，不是去想左右啊，难道其他车的档杆你不是这样用的？

玉米杆与玉米粒的关系，不便改之即可。解释再多没有意义。