关于22款T升级车机的体验

一看到升级车机的消息就心痒痒，可惜苦逼打工人天天加班，实在没空，只好预约了中秋后一天。当天一早就兴冲冲到了4s店，把车交给工作人员确认升级车机就可以安心等待了，坐在休息室就能看到亮着眼升级的小狐狸（图一）。因为边上有其他车辆检修，就没走进观察。耗时两个小时小狐狸就回来了，期间工作人员完成了车机升级+国庆检测，外带给小狐狸冲了个凉。 说说新系统的驾驶体验吧，我在个性化设置里将动力加速调到最舒适（加速最慢）、动力回收调到最高后，电耗简直不要太低，按照原来的驾驶习惯估计17-22的，现在也就13-18。 菜单浅色、深色切换需要重新加载，耗时约30秒，没试过驾驶途中修改。可以设置自动切换，但不是根据光照条件，而是根据启动时的时间（时间可以自己设置，我设置的16:30-7:30为深色）。仪表盘上的剩余续航有点怪，开着的时候经常动不动就掉100公里，停车的时候又恢复到比较正常的估算，但也与app上估算的剩余里程有50公里左右的差距（差距肯定不是没刷新导致的），不太清楚是什么问题。 百度地图导航路线的选择比以前优化一些，但好像加载速度更慢了（不知道是不是心理作用）。其他森林版的小憩模式等“噱头”大于实质的功能也安排上了，好处是，在车里休息以前是用不同座椅设置的记忆，现在可以不占用座椅设置，直接用实验室里的各种模式一键切换（包括座椅、空调、窗户等）。 目前还是没解决日间行车灯自动开、（听说）画龙没解决、用不了高德地图等，但总的来讲，2.0车机升级是一大进步，小狐狸更聪明了（当然也有在网络差的地库里，几乎彻底罢工的情况），动力与能耗设置更加个性化，电耗也有所降低，是一次非常满意的升级。希望极狐的工程师们多多给力，多多优化车机，要是能升级车机芯片就更好了（愿意花钱，嘿嘿），升级不了硬件的情况下，软件多升级+开放更多可用的车机软件，让更多专业的供应商一起给小狐狸喂功能，何愁不大卖