发榜日销量又跌了

这价位大部分电车的电池都能在90度往上，蔚来太小气了，搞个75度，然后跟100度差这么大价格。主要你个75度续航才300左右，加上还要预留几十公里续航换电，实际才开200多。这其实也挺烦的

蔚来注定没有未来，比亚迪注定没落！

早几个月卖得多点，纯靠老客户置换新，因为权益在手，加上对比旧款提升明显。新用户都是贪功能多，且被它的设计跟换电吸引冲动消费了，等用一段时间后，发现不值这个价。1，外观内饰这东西，看久了就那样。2，续航短，你换电是快，但人家充一次电，你得换电两次，费用还贵点。3，双电机大部分人用不上，加速太快坐的心慌，电车百公里7.9秒够用了。4，没有交流慢充口，小区有慢充，可是没法用，我充一晚上，明天满电出门很方便，偏偏只能开去换电。换电有是方便，但不适用所有场景啊，你不能强迫啊。5，底盘跟隔音不值这个定价，同价位的BBA不管什么车型，都吊打蔚来。底盘不行，什么CDC可调，空悬等都没用，调教得好，不需要这些，调教不好，怎么调都不行。6，不保值，等你卖车时，你会心疼得不行。降5万～10万吧，背刺就背刺，多送点换电券就行，你活下来，我们的车才有质保啊。只要性价比高，原来的缺点就能变成卖点。销量上来，靠着换电，也能活得很好。

蔚来车可以，我开了ET7，也刚刚租了一个月ET5给老婆开，但是不值这个价，最少再优惠10万。ET5 带电池22万左右差不多。电车成本都降了

降4W，马上买

没事 买不买看个人

蔚来这段时间有点虚

定位高端本来就是少部分人的选择，目前蔚来的商业模式属实烧钱，再这样烧下去估计真的危险了。

各个都是诸葛亮呦，开过好几款电车，都还可以！最终选择蔚来，我没那么多技术理论，我选车的标准就是，开着舒服，乘坐空间大，安静，外观内饰要看的过去，所以选它，哈哈

牛屋养的那些人还要乱七八糟的活动，没啥意思，花里胡哨

没有走量的爆款，绝对是原罪。

看一下其他的品牌，基本上这几个月起步价降低了10%-15%。 所以es6 这个起步价 能卖6000台已经不错了。。 除了价格之外，蔚来的成本和花钱速度，不知道的还以为是年销50万辆以上的花钱速度……

二十几万的车子最近卷的不行

车没毛病，就是现在价格太卷了，车太贵了

换电就是个笑话

说实话蔚来的价格还是高了一些，ES6 100度电池买断配点其他的基本45万左右了，同等的G9/LS7还是便宜不少。真正的优势还是换电，就看多少人为了这个优势买单了！

目前问题是换电这套到底对吗？

现在免费换电都没了，性价比更低了，要想力争上游，还是得从价格配置上下功夫。花钱买服务毕竟是少数一部分人

有5千辆/月可以了，已是烂大街的车了，审美疲劳了。

就这个价格，这个续航也就这销量了，赚不到钱的。毕竟换电的优势是品牌必须走下去，倒闭破产、被收购等等都会让这些买给未来的服务付之东流