这几天看过测评,亏电油耗,7.1-7.6,几乎和轿车一个油耗
别相信这些评测,至少在工信部标准油耗上加2升,才是自己实际生活用车的油耗。
别逗了,工信部nedc7.8,混合路况实际得到10,7.1?侧下坡吗
鬼认识你这个车啊?我开个奔驰路上的车都让着我
让着你干嘛?一个破奔驰有什么好让,也是奇怪,几十万的车不让你自己撞上去也是你自己全责,就算我全责又不是劳斯莱斯,几百万的保险赔你几辆都够
嘻嘻,我爱你
@从不看回复气死你哦:让着你干嘛?一个破奔驰有什么好让,也是奇怪,几十万的车不让你自己撞上去也是你自己全责,就算我全责又不是劳斯莱斯,几百万的保险赔你几辆都够
一顿操作猛如虎,一看极速180,比亚迪的优秀传统
怎么你天天跑极速啊?
你天天跑180
做个刹车测试,麋鹿测试18米绕桩试试,新能源我印象中很少见这些测试,都是加速
新能源才经常拿刹车和麋鹿测试宣传吧,成绩都好的一批,反而是雷克萨斯那些日系工业垃圾成绩烂透不敢拿出来说
乐子
@从不看回复气死你哦:新能源才经常拿刹车和麋鹿测试宣传吧,成绩都好的一批,反而是雷克萨斯那些日系工业垃圾成绩烂透不敢拿出来说
加速抬头制动翘尾,说明悬挂不强
加速抬头的车多了,悬挂都不行呗,RS7 帕美 上4秒的车除了超跑哪个不抬头
你要帕美卖30万就没毛病
就算性能可以超越大G,但如果我购车预算是300w,我肯定选大G,不会选10辆豹5
对,需求不同,每个男人都有个大G梦,但不是每个男人都能买得起,这时候突然出来一辆性能和各方面还可以的方盒子,大部分喜欢越野,且没时间也没钱玩越野的福音,比亚迪抓住了这部分人的心里,而且营销做的更牛逼,开始40至60,实车出来盲定说30至40,发布会价格低配版定在了30以下,这营销策略绝了,这价格让一开始关注豹五的人都蠢蠢欲动
那你可以买辆大g再增购一辆豹5应该是这样的思路才对。谁会非要在这两个里面选
g63实测4.1s,加速比豹快,抬头和点头还更小,说明悬架稳定,抑制车身姿态的能力强
我今天第二次试驾,果断定了一辆领航版,这车提速确实牛,静音做的也不错,本来朋友劝我买Q5,今天带着朋友去试驾了一下,朋友试驾完又劝我定方程豹,
豹5抬头不问原由 不是加油就是没油
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