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x3 四驱比q5 好很多 所以 没必要纠结 了
评论发表于2023-11-06乐
回复发表于2023-11-07宝马的四驱是三家里最差的，还比q5强
回复发表于2023-11-07
首先你要明白全时四轮驱动和适时四轮驱动的定义，通俗讲全时四驱是任何时候任何情况下只要是前后轴都有动力分配就叫全时四驱，所以现在很多车型宣传智能前后轴动力自动分配0-100%的就不是全时四驱，因为有工况下某一个轴没有被分配动力。而如果前后轴动力可以5-95%动力分配的就是全时四驱，简单一个中央多片离合的程序标定就可以让一辆车从适时四驱到全时四驱。广义讲只要是根据车辆工况能自动四驱两驱切换的就叫适时四驱，适时四驱也分两种，就是日常行驶两驱，遇到打滑切换四驱和日常四驱遇见极限工况切换两驱，前者适时四驱是为了省油，后者适时四驱是为了减小打滑车轮带来动力损失让更多的动力参与脱困，宝马的适时四驱就是后者，日常驾驶四轮驱动，如果前轮完全打滑就会把前轮动力全部传输给有抓地力的后轮。所以现在已经不能简单靠全时四驱和适时四驱来判断四驱结构的好坏了，有些时候全时四驱和适时四驱的区别只是软件标定而已，而非硬件上有区别。而对于专业越野人狭义定义来说只有托森那种齿轮硬连接的四驱才叫全时四驱，多片离合器这种四驱分配并不能叫全时四驱。
评论发表于2023-11-06敲黑板！！！总结：X3是适时四驱，只是大多数情况下是全轮驱动。
回复发表于2023-11-06这叫专业
回复发表于2023-11-06
2021及以前款，全时四驱，加长后，适时四驱
评论发表于2023-11-06X3啥时候加长了
回复发表于2023-11-06他看的吉利远景x3
@Moliyuki：X3啥时候加长了
回复发表于2023-11-07
名上是适时四驱，实上是全时四驱，都没错
评论发表于2023-11-08应该说标定是适时四驱，但是大部分使用情况下是全时四驱，
回复发表于2023-11-08都对
@132D941：应该说标定是适时四驱，但是大部分使用情况下是全时四驱，
回复发表于2023-11-09
其实吧，只有带中差的才能算真正的四驱，其它都大差不差
评论发表于2023-11-06我需要的是它跑起来能四个轮子都工作就行，其他的东西我不关注。
回复发表于2023-11-06区别大着呢。没中差的四驱，真正四驱的工况很少，就算因路面四驱工况多了，也会有各种保护。
@132D941：我需要的是它跑起来能四个轮子都工作就行，其他的东西我不关注。
回复发表于2023-11-07
以后驱为主的适时四驱，应该是这样
评论发表于2023-11-11
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