蔚来还有未来吗？

有啊，永远比其他人多一个选择。此外我想问，你们充电都是优先超充吗？

固态电池哪有这么容易，只有楼主这种啥都不懂的人敢说，现在所谓固态电池都是混有电解液的，不能真正发挥固态电池的优势，全固态电池离满足上车条件的循环寿命和倍率性能差远了，至少是2030年以后的事情，而且到时成本压不压得下来还另说，一块电池20多万，有钱你买呗

据说固态电池很贵的的喲？

最快今年，最晚明年，八年了不曾改变

蔚来最适合和美国或者欧洲资本联合来破局，充分利用好国内市场的剩余价值。 在欧洲和美国，私人电池昂贵的维护成本和老旧的城市基建或许能成为蔚来破局的钥匙：帮用户免去维护和基础设施建设的烦恼---在小镇和小城市中心，可以买满一周物资需求的商场对面，换一块电池，到了下一周，继续买东西，继续换新电池，或许是不错的设想。

换电的概念对消费者来说是非常好，但对厂家来说简直就是噩梦。

快了快了，早说挺不过五年的，当年老马也尝试过换电，结果没多久果断叫停，从此放弃，道理很简单

固步自封 ，一步步把自己的路都堵死了，只能硬着头皮，一条道走到黑了。

如果没有其他什么不可告人的东西，整换电站这一出绝对是重大失误，只有李大嘴自己觉得高明！

就快暴雷了 等着被欧洲车企收购 看哪家想吞这个大蛋糕

国家监管部门是不是该提前监控一下他了，别学威马跑了

因为没有未来才想办法冲冲喜，因为没有理想，才忽悠大家有理想！

蔚来永远有未来！

买的起30万电车的，大部分家里一辆电车，一辆油车，还有自家车位。用毛换电

现在电动车太卷了，蔚来需要抓紧降价了

换电模式想法其实很好。只是不应该由“资本”，应该由国家来搞，统一标准，统一调度

续航拉胯，换一次电就跑350 人家充一次电跑500多 那还换啥电 关键还比你便宜3 5万

一个一百人能搞定的事，为什么要十百一十人，裁员很正常啊，优胜劣汰，让躺来的走太正常了吧 换电模式很好的，为什么没有未来，也很方便，只是购车价格贵了，

目前在看新能源，理想外观满意，就因为是换电被pass，我何必为了用不上的服务多花几万块呢

还好我买的是理想，超满意