全新es6实际使用及能耗分享

#晒爱车能耗我算是全新蔚来es6第一批用户，我选择的是75kw电池，5月31日提车，常驻城市苏州张家港。 目前行驶157天8073公里，蔚来作为全系四驱车，能耗肯定是不低的，现在大家买新能源车都很关心能耗问题，因为这影响到了实际续航，我结合能耗和续航分三点和大家聊一聊。 1、高速能耗 十月的温度还算不错，我在江苏、浙江的高速上行驶了1500km左右，驾驶模式舒适+动能回收最低，车内3大1小，自动空调、座椅通风按摩、车内热点之类的功能全开了，可以算满载，能耗不超过19，75kw的电池可以跑350km再补能，双电机这个能耗我比较满意 2、通勤能耗 也就是常说的城区能耗，正常看自媒体测评是比高速能耗低的，实际也是如此，满载能耗16（红绿灯特别多和暴力驾驶会增高），但是实际的续航却要比高速短，停车时候的车内娱乐+离车开启守卫模式，让车辆消耗大量能源，我工作日5天消耗80%电量只能跑250km左右，这也是网传蔚来只能跑200的原因这一点我不反驳，作为车主我也有点小失望。 3、换电无敌 我在10月20日从苏州张家港出发前往杭州桐庐OMG心跳乐园，全程350km，出发电量38%，在吴江下高速2km的换电站补能继续赶路，试问哪款纯电车敢低电量出发。到达桐庐市中心后酒店没有充电桩就放弃了充电，第二天依旧是低电量前往景区，回程在富阳顺路换电后上高速一路到家。这一趟行程全程700多km，做到了续航无忧，纯电车型没有补能焦虑只有蔚来做到了。 现在绿牌的销量王仍然是油箱车型，确实油箱的车型又便宜又没有里程焦虑，蔚来用大基建完成了它独有的补能体系，也吸引我选择了它，希望蔚来做大做强。