大家这是选择性忽略吗?
频繁短时间启动发动机就是这样
冷车刻度和热车能一样,放一晚上你再看看
这样看机油不准确,发动机运转完,液位都会高些。 想看是否机油增多,建议能第二天(静止一宿)看,最好还是同一个车位,这样环境变化量才最低
冷车机油留下来更多,热车反而没这么多,还有些许残留在发动机上面而不是全部流到油底壳,热车都增多,冷车更不用看了
不是啦,机油流动起来是会冲高液面的,这就是为什么机油尺第一次拔出来,都要擦干净再插回去测量第二次拔出的液位
@用户9713473092568:冷车机油留下来更多,热车反而没这么多,还有些许残留在发动机上面而不是全部流到油底壳,热车都增多,冷车更不用看了
为啥跑完才拔出来看呢?你要是想检查,最准确的就是早上没启动时看,只要启动过,在去拔,你觉得准确吗?
早上拔了呀,更多了。
有没有可能,机油是冷车更多
等冷却再看
4s店也是这么回复的
热胀冷缩,车辆运行机油会发热,如果冷却以后还是偏高就有问题。
@博学多才的面条8t3:4s店也是这么回复的
看机油要拔出来擦干,再插进去再拔出来。直接拔当然超了
大哥,我开了7年车了,你跟我说这个。。。。
那就是你没说全呗
@博学多才的面条8t3:大哥,我开了7年车了,你跟我说这个。。。。
机油尺怎么看才算正常?
机油尺的液面在两个点中间就正常
冷车看,液位在中间
佩服你的勇气,我们都说好,就你说不好,不够意思了
放呗!还能怎么样
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