这么大充电功率现行电车几个支持的？看新车那要猴年马月？还是向下兼容？那不是更浪费

chaoji标准目前并没有被任何国家列入国标，没有统一的交流口或交直流一体化，非中标旧口的转接头工艺难度很大，工信部对于推chaoji目前也没啥动力导致缺乏使用客户，我估计2026能开始推广就不错了

这个chaoji充电时不敢坐车上，一不小心就变成炒鸡了

最怕的就是中国自己的东西 坑的就是自己人

又是一波大更新，这不消费就来了

推新接口势在必行，GB2015已经跟不上时代了，再不更新只会更加积重难返。相比之下欧盟的接口都要更前瞻一些，特斯拉的方案也很不错。要博采众长，不要固步自封。

900kw那不得起飞啊

2015年版接口有几个核心的问题，有些安全隐患。它端子的粗细和端面孔，不符合IPXXB的那种要求。就是人的手指可能触摸到，这是一个安全风险隐患问题。 这一项缺陷，也使得中国GB标准车辆是不能进入欧洲销售的。 此外，2015 版接口电子锁在充电桩一侧，经常有锁不上或者解锁不了的问题。还有，在插拔的时候有可能会拉弧（指电流通过某些绝缘介质，例如空气，所产生的瞬间火花），带来安全隐患。 “虽然我们在2015版接口上加冷却，可以解决大功率充电问题，但是2015版的老问题长时间就带下去？还是说我们要从根上解决问题？”刘永东说，大家倾向于重新设计。

接口能不变就不要变了吧，为了这个充电速度又要换台车，那我觉得现在的直流快充还是挺够用的了

继续割，韭菜还很多。

还国际呢，出了国就没什么人用的标准

国家出个法规，全国充电桩统一标准就可以了。统一一个同时支持快慢充的接口！

不更新哪来再次消费