2023-09-15发布于:岚图FREE车友圈
今天是我的新款岚图FREE提车后的首次跑长途,从深圳的大南山出发到惠州的华润小径湾,全程103公里,有城市道路,城市快速路和高速公路,费时1小时47分钟,车速维持在60-100公里之间。有几点体会向大家汇报如下: 一、新款岚图FREE的L2+辅助驾驶在城市道路和城市快速路上的表现还是不错的,比老款岚图FREE提升太多了,基本上可以应付市内的道路交通,也比岚图追光要强。 二、新款岚图FREE在有高清地图支持的城市快速路和高速公路上NOA领航功能的表现非常棒,完全达到了实用的程度,总体的驾驶表现像个经验丰富且严格遵守交通规则的老司机,自动变道超慢车和自动进出匝道表现都很顺畅丝滑,在高速公路上全程没有让我接管。唯一不足的是在强行变道方面不如老司机老练,但这种老司机的强行变道行为是存在安全隐患的。 三、新款岚图FREE的舒适性(噪音、减震、座椅)相对于老款的提升巨大,乘坐感受比岚图追光略好一点。操控性也较老款略有提升。 四、百公里电耗水平并没有网上传说的那么低,也许是我的新车才跑了几十公里,还没有磨合好吧!今天是18.8度/百公里,初步感觉最低电耗在70公里的时速。像今天的交通状态下,我开老款FREE也只要20度电的样子。 五、百度导航的语音提示还是蛮清晰的,但高清地图的覆盖范围目前还很有限,部分城市快速路还没有全覆盖。期望百度高清地图能尽快完善对大城市快速道路的全覆盖! 总的来说,前三点性能都超过了我之前对新款岚图FREE的预期,客观的说比我这个具有30年驾龄/50万公里的老司机开得要更好一些。我感觉这次置换是非常有价值、也是非常必要的。
第三点不敢认同。舒适度比老款是下降的。轮胎,座椅和后期的老款一致,都是米其林。减震偏硬。
电机的NVH明显强于老款,减震器的调教更便韧性,其实是在老款的基础上能优化的都优化了,不存在开倒车
电机本身就无所谓静音与否,老款电机从来没有什么噪音问题。主要是胎噪和车身静音。新款并没有优化什么。避震,个人觉得比老款降级太多,同样的路段,舒适性大大下降。这不是我一个人的感受。
@一往无前的下雨天:电机的NVH明显强于老款,减震器的调教更便韧性,其实是在老款的基础上能优化的都优化了,不存在开倒车
亏电油耗大概多少?跑高速和城区分别?
开起确实舒服,怎么非要测试亏电啦,这个不好说,看高速跑多少码,上坡多还是下坡多,2吨多的大家伙,比我我弟弟的凯迪拉克CT5我们节约油。
用燃油优先老款7-80速度时7-8个表显油耗,新款纯电就能跑近200,中短途就没有用油的机会,长途开半天休息一下充电也没亏电运行的时候。
电耗还是低不少,21款一般开22个就属于温和驾驶了
我觉得我开的也比较温柔了,差不多22度/百公里。
老款电耗不低。
@快乐的百香果W5:我觉得我开的也比较温柔了,差不多22度/百公里。
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