别跟凯迪拉克比底盘调教!宝马都没资格,
很少见到这么谦虚的人,必须鼓掌
E系列F系列以前都没人敢和宝马比,G系列是全球公认的向舒适妥协,操控确实不行啊,
电车都是傻快~国产车舍得堆料~如果不是限购地区,买个油车家用也挺不错!如果你真的一时兴起想来个诗和远方,油车真能能带你去远方!
你开过几台电车?
我家住内蒙和吉林交界处,我从长春回一次老家将近300公里!路上高速服务区几乎是没有充电桩,而且冬天最冷的时候零下三四十度!根本就用不了电车!如果你要是想自驾游去内蒙新疆西藏东北呢?
@T了个W:你开过几台电车?
下一辆一定要买ct5
没必要了,DS9已经很🐮🍺了,外观也很犀利,好车。
ds9,我ct5何德何能
我只知道ct5高速跑130、140单手开一点不慌
这个速度也不快呀极氪160-180也很稳也是单手可以开,CT5我没开过。
什么车不能跑140,很快吗?美系单手180路过
底盘差不多。但是动力系统001完胜
电车和油车比。。。。和欺负小孩有啥区别
同价位有啥不能比的
@翱翔sky—cr7:电车和油车比。。。。和欺负小孩有啥区别
001应该和锐歌比,而不是ct5,取向都不一样
001可以去参加勒忙塞吗
不知道 (我是ct5用户哈) 极氪001和锐歌刚好都感受过,这两个取向比较像
@用户9370786388501:001可以去参加勒忙塞吗
极氪001圈速排名20,CT5排名貌似四十多,毫无疑问,CT5再怎么吹,其实也没跑多快,极氪001再怎么慢,也没有多慢,退一步说,论舒适,CT5?再怎么说也不如极氪001舒适。
提速差那么多的情况下排名差二十名,会不会是因为底盘原因弯道极限不一样
那不好说,动力,操控一样重要,不过光看圈速,极氪001z版,瑞思都能跑到57秒几,就证明极氪底盘虽然不运动,但都能跑的飞快,原厂CT5瑞思好像也才一分,这种小赛道,极氪都没慢,就足以证明实力。
@chsksnxk:提速差那么多的情况下排名差二十名,会不会是因为底盘原因弯道极限不一样
ct5 硬的一批 电磁悬挂感觉没啥用, 走粗糙一点的路 胎噪嗡嗡响的脑壳痛,过坑 能把人甩出车外 真的
一看就没开过面包车
运动属性就是如此呀
ct5是非常棒的 但是,版本更新了 曾经很好的ct5,在001面前,完全没有任何一战之力,这种差距,是你无法想象的
赛道上单纯看底盘,就拿单电机的001带空悬的和CT5带Mrc比就知道了,差的不是一点半点,但是舒适性肯定是001好一些,取向都不一样
是这样啊 首先,操控底盘是一个相对主观的东西,用料上001肯定完爆CT5 第二,这俩车动力上也差距过大,不同动力表现,是会带来不同的操控体验的
@有趣的皮囊721:赛道上单纯看底盘,就拿单电机的001带空悬的和CT5带Mrc比就知道了,差的不是一点半点,但是舒适性肯定是001好一些,取向都不一样
我开了3年CT5因为泡水报废,刚下定001,我的体验是这两个底盘都属于上乘,CT5电磁悬挂体验要更好,加上凯迪拉克的制造品质,车感更加紧实整体稳重。001的是空气悬架,稳重感是有了,但是颠簸路段略显松散,有多余小动作与振动,仅个人感受
001泡水后会怎样
电车有防水等级的
@用户9370786388501:001泡水后会怎样
Mrc电磁悬挂还有lsd的限滑差速器不是在几十万这个价位车上原本应该有的东西,ct5在金港赛道只是换了一台2.7t的发动机还是在教主没发挥好的情况下轻松跑进57秒,用他的话来说56秒可以随便跑,这是6缸机应有的水平
教主开改装最快CT5,在瑞思五十七秒多,原厂极氪001z也是五十七秒多,到你口中随便跑56?
那台只是搞了发动机但是变速箱油冷没加,所以上赛道就是致命的高温报警,轮胎别说cup2,上cup20也没辙,所以这成绩在教主看来也是比较失望的。
@koimelody:教主开改装最快CT5,在瑞思五十七秒多,原厂极氪001z也是五十七秒多,到你口中随便跑56?
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