不会，你干脆直接保80％就没有多高的油耗10个多到11个，耗干电油耗会高出很多基本12个上下这个，后面电耗和油耗线差不多的情况下就是已经不现实续航里程了，最后那一点是有点堵车的油耗和电耗

不充电油耗起码十五个

会，你这种情况买这种带大梁的越野车图个啥？

为什么不直接买个v6

注意厂家手册：电池超过3个月处于亏电状况会导致不可逆损坏。。。。

亏电时，动力确实有点不足。

参考一下油耗

会非常难受。你会后悔买这车。油耗高是一方面，到达电量平衡点之后，发动机，电机，变速箱用没办法配合的天衣无缝，正负扭矩不停切换，换挡，顿挫和动力延迟在堵车的时候会让你非常不爽。城市开一定要有电体验才会好。

就是油耗有点高，发动机拖着电池跑，你要么保电保高点。

最好自己试驾一下，市区能需要多大动力，应该够了，肯定油耗上去了

智能保电用的好的话基本12个吧

不肉，但钱花花流。没有开大车经历的会肉疼

不会很肉，驾驶感受也不会很差，亏电状态下你就把他当成2.0T的燃油车开，起步或者超车都不是问题

宝马x5 l 2.0也才190kw，这个两百多千瓦，重一点，也应该够用的。

开了保电模式应该不会太差

本人开了一个半月了就没充过电，车也没亏过电还跑了一趟川西高原。

同问

同问

开保电 没有家桩 一周去一次公共充电呗 反正现在这个很多

借贴请教:在不存在质量问题的情况下，这个电池使用寿命是多久？更换费用是多少？