油箱小了，咋么宣传自己随便跑1000公里呀，油箱大一点，续航听起来比油车大，显得高级，克服了里程焦虑，但是一个插混油箱搞得比燃油车大，确实不应该

10升油能干嘛？能发30度电，高速上也就百公里多点

电池多贵

想啥呢，拿理想来讲，电池堆到100度，价格要加20万，电池堆到100度，油箱直接没有空间了，堆到75度也得加十万以上了，就像蔚来ES8，再加套增程器，真成了百万豪车了。

电池成本高啊，想啥呢

最合理的增程确实如您所说那个样子，但是现实呢，如您所说的车价格会远超纯电，资本的核心需求是要赚钱，所以市面上的增程都是小电池

我早就说过未来徽增程是大发展之路，就是纯电车，再加一个小型发电机，不让用户有大的用电焦虑，

电池贵、油箱便宜。 纯电都没几个100度，你想啥呢。

100度电了还要啥油箱，给你配个单杠汽油机你愿意？厂家不算成本吗？不要活在自己的想象当中。目前短续航插混主要是为了吃政策拿绿牌，表面看消费者省下的购置税，其实可以加到车价里卖，油车敢卖这么贵你试试。其次是为了迎合消费者想省油的心理，迎合市场情绪割韭菜的。还是那句话有条件充电的就纯电，没条件的想办法创造条件，实在不行的，就买油车，起码现阶段有很多优秀的车型，价格还很香的。

你是不是以为500公里的油箱与500公里的电池，在体积，重量，成本上都一样？