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亚洲龙6万公里用车体会

我的亚洲龙XLE版，是2019年中提车的，至今4年多时间已经行驶60000公里，算是标准的家庭用车模式。用车的感受，写一点总结：一，最满意的方面是车子的底盘。我腰椎不太好，比较忌惮车子颠和晃。亚洲龙的底盘真是软硬适中、韧性十足，跑起来四平八稳，过沟过槛上下颠幅小、左右晃动轻，总体就是“舒服”。家里还有一辆斯柯达轿车，一辆林肯SUV，底盘舒适度明显不如亚洲龙。我对比乘坐过的奥迪A6，底盘质感不差于它，韧性方面甚至有过之而无不及。二、车子质量稳定性不错。当然，才开4年，还没到考验车子耐久性的时候。4年间，除了常规保养，维修或召回过3次，第一次前进风自动闭合装置被泥沙卡住，仪表显示黄色故障；第二次，厂家召回一个排气设备更换（记不太清楚名称）；第3次，车门把手意外被压，车门变形，保险公司直接换门。这3次都不是重大和紧急的故障，都是抽空才去维修的。三、省油和安静。油混是目前丰田技术的精髓，不虚所言。我开车比较油腻（已经大叔年龄了），整箱油耗在4～5升之间，比同排量的车子省约50%。因为有电驱，哪怕只有2度电，停车、低速、车库行驶的时候，基本上没有发动机声音，也就没有发动机带来的抖动。该安静的时候，就尽量保持安静。E-CVT变速箱很丝滑，没有顿挫。还有几点体会，可能与不少车友有不同的理解。 1、动力。我理解这车就是一款油腻车，适合中老年人开，不适合那些性急、追求推背感的年青人。我一直用经济模式，也试过普通模式和运动模式，动力是强了很多，但我更喜欢温柔和线性。 2、噪音。前面说安静，一定会有人不同意。因为停车、低速的情况下，有时候发动机启动会发出比普通油车更大的声音。这是油混的技术特点决定的。油混为了保证发动机始终处于高效率区间，转速会尽量保持在1500转左右，哪怕是刚启动。也就造成发动机转速与车速不再线性相关，停车和低速时本来就没有风噪和胎噪，发动机的声音就会凸显的尤其大。普通油车发动机转速随着车速同步增加，风噪和胎噪也同步增大，会遮掩发动机声音，车内乘员不会感觉发动机声音很突出。但是，实事求是说，亚洲龙的整车尤其是高速时候的噪音控制，只能说一般，基本匹配车的档次。如果车型NVH再提高的话，那就完美了。 3、电池的电量。亚洲龙电池电量是电脑自动控制的，并不是满格最好。这个电池可以理解为能量缓冲池，在中间4格电是佳位置，缓冲作用发挥最佳。 4、车机。比起新势力的自动驾驶和智能座舱，亚洲龙就是智障了。我在车上也试过百度carlife、华为hicar，发觉有点麻烦，自己也不需要，就不再用了。可能是到了这个年龄吧，我开车时，能听个广播和音乐，蓝牙打个电话，就够了，仅此而已。其他的功能，真的不需要，也没兴趣玩，也没时间在车里玩啊。导航功能是需要的，但有手机导航就够了。360环视虽说不清楚，但很有必要，现在很依赖了。如果说有点要求的话，就是音响档次，有点后悔当初没买顶配的音响。最后，还是要再说一下亚洲龙的底盘——绝对优秀！

亚洲龙6万公里用车体会图1

亚洲龙6万公里用车体会图1

亚洲龙6万公里用车体会图2

亚洲龙6万公里用车体会图2

2023-11-08

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到店实拍新冒险家油款

最后一张是z的驾驶面板。主要变化： 1，前后灯带+林肯标，亮化并且可以动态显示。 2，驾驶舱采用z风格。大联屏。方向盘是2辐的，比老款3辐的好用，因为我习惯单手扶6点位置。 3，保留密码锁。其他没见变化。

到店实拍新冒险家油款图1

到店实拍新冒险家油款图1

到店实拍新冒险家油款图2

到店实拍新冒险家油款图2

到店实拍新冒险家油款图3

到店实拍新冒险家油款图3

到店实拍新冒险家油款图4

到店实拍新冒险家油款图4

到店实拍新冒险家油款图5

到店实拍新冒险家油款图5

2023-04-24

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路标功能，第一次发现。在长江隧道里。

zjq123989图1

zjq123989图1

zjq123989图2

zjq123989图2

2023-04-14

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解决扰人的百度地图自动巡航提示语音

用了车机导航，即使退出导航，仍有导航提示语音。解决诀窍：使用语音控制，对车机喊“退出地图”，就彻底清静了！ “退出导航”和“退出地图”，效果是不一样的。你可以试试差别。“退出导航”不会退出巡航模式。

2023-03-20

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测试亏电油耗

18.5公里，亏电油耗5.4升/百公里。完全相同的路线，与我的丰田混动比，大致相当，略高0.5升左右。考虑到小冒重量大一些，可以说两家e-cvt技术基本相当。第一次仔细听混动小冒的发动机声音，不算大。中低转速几乎听不到，高转速时能听到声音，不太好听，有点“喘”的感觉，毕竟3缸1.5T发动机，排量小、转速高、易爆发，是这类发动机的特点。虽然高转速能明显听到声音，但林肯的隔音材料硬是压住了，声音发闷。总体来说，发动机的声音是可以接受的。亏电时的动力和加速度，与纯电相比，感觉没啥变化，还是很强劲的，因为虽然电池为0，但还是会保留1～2度电的，以备启步和急加速时调用，发动机和电机短时共同发力。

测试亏电油耗图1

测试亏电油耗图1

测试亏电油耗图2

测试亏电油耗图2

测试亏电油耗图3

测试亏电油耗图3

测试亏电油耗图4

测试亏电油耗图4

测试亏电油耗图5

测试亏电油耗图5

2023-01-12

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提问一直没搞清楚怎么样预约充电。想设置在21：00～8：00，下午下班就直接插上待充。设置充电时间，需要选择充电位置，但充电位置下没有任何可选项，包括我的充电桩。是不是因为充电桩在地下车库，没法定位，车机软件这没法识别？请车友指点。

2023-01-03

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第一次启动紧急刹车提示

今天早上上班路上，叉路口，前面女司机可能走错路口了，一个急停，跟在后面的小冒屏幕闪红+嘀嘀嘀提示音，我下意识脚下急踩刹车，副驾驶室上的包都甩掉脚垫上了。感觉好像系统给刹车助力了，我没踩那么狠。

2022-12-29

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林肯认证360的使用感受

提车前就装了林肯认证的360，用了一个多月。总体还行。有几种调出方式： 1，启动即调出。 2，倒车； 3，打转向灯； 4，双击应急灯按键； 5，有异物靠近车辆时，自动调出。有2个感觉不合理的设置： 1，加装360后，原车的后视摄像头按键空余，可以转用作调出键，完全没必须用应急灯双击。 2，异物靠近车辆调出后，无法手动关闭360，反复自动跳出来。停车未熄火时常碰到的情况。应该任何情况下，都可以手动关闭，这用原车的后视摄像头按键，一键开关。

林肯认证360的使用感受图1

林肯认证360的使用感受图1

林肯认证360的使用感受图2

林肯认证360的使用感受图2

林肯认证360的使用感受图3

林肯认证360的使用感受图3

2022-12-19

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提问新车开了200多公里，发现混动冒险家的脚刹力量，相比于我开过的其他车辆，比较生涩、沉重。想问一下老车主，有没有同感？还是我车子有问题？

2022-11-25

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一箱油的使用记录

这是最近一次整箱油的使用情况，40.93/956=0.0428升/公里，丰田油表挺准。 340/956=0.35元/公里。 2019年购车，3年5万公里。

一箱油的使用记录图1

一箱油的使用记录图1

一箱油的使用记录图2

一箱油的使用记录图2

一箱油的使用记录图3

一箱油的使用记录图3

2022-11-03

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今天下订e雅，加装官方360，开始等车。顺带问一下：送的3年6次保养，包含首保那一次吗？

2022-10-15

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提问你们没考虑过冒险家phev版吗？同配置指导价差5万，抵消2万税，实际差价3万。按现的油价和电价，跑37000公里就拉平成本了。关键，可以避开油车的低速顿挫和怠速抖动，更安静、更丝滑。是不是这个道理？

2022-09-23

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提问上周末去看了3个MPV，imax8、嘉华、塞那，单位有gl8、m8经常坐，发现荣威imax8的第三排是最宽、最厚实、最舒服的。虽然不能折叠压平，但可以前后折叠滑动，后备箱空间也比较灵活。加上追尾安全性、后轮独立悬挂的因素，有利有弊，当初荣威设计师这么选择，应该也是有所考虑、抉择的结果。还在对比中，没有最终确定选择。要是荣威imax8有混动，就完美了。

2022-02-14

没有更多了～