本人是做生产椅子配件的,每天生产3千套各类凳子的座板左右,老实说市场上开放式的常规椅子占了百分之99,半包椅子就是像航空座椅的市场占比不到百分之一,我也赞成中排活动扶手,其实活动扶手使用的灵活性是最高的,透气,不压抑,像GL8陆上公务舱那种其实是最贴近生活的,好清洁温馨,像高山这种尺寸不大的MPV放两个航空座椅进去我个人不喜欢,总监能否提供个低配,中排全手动的座椅,我只要主副驾驶位有按摩就可以了,我家里几台车全员出动刚好塞满7座,这个车我就是家用的,一家人谁累了想按摩就到副驾驶位就可以了,一台车没必要配几个按摩椅,使用率太低了,就算跑大长途也不会从早按到晚,一般按摩个十来分钟半小时就够了,所以中排给选普通活动扶手座椅就适合我了,最好全手动带旋转,然后后排给个220电源,毕竟冰箱都有了,给个车内220电源行车的时候给车载电饭锅做做腊味饭方便面之类,多好啊,是吧中排旋转向后喝着冰箱里的冻啤酒吃着锅里的肉,想想都爽歪歪了
主副驾比二排豪华的 mpv 不多见,自己改吧。
吃着火锅喝着冰啤酒绝了!!
1、车顶行李架安排选装 2、增加深色内饰选择 3、前脸回炉按蓝山的风格来 4、价格25万
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比塞纳还便宜 6 万是怎么想的?
买mpv主要还是因为二胎或者三胎,像m8那样的电视要安排上,或者选配,主打家用那是不是前排的座椅配置是否要给丰富一点!第三排安全座椅接口也是很重要的!无轨地板能不能做成选配。还有来个放墨镜的眼镜盒吧
对 第三排安全座椅接口,车内220电源,还有前排座椅的靠背通风,这些没有都很伤
是的,220的电源有更好,竟然主打家用就要为家庭用户考虑!
@春未尽夏初临:对 第三排安全座椅接口,车内220电源,还有前排座椅的靠背通风,这些没有都很伤
对高山的产品建议几个平台收集的应该差不多了,呼声最高的肯定还是二排活动扶手三排isofix接口220v电源。可是收集之后厂家能否反馈一些进展给消费者?到底能不能做,预计啥时候能上市提车,目前都是一无所知的状态!另外最好价格区间也可以坦诚,让一堆三线自媒体尬吹的对标d9 35万起售明显不现实,如果高于30 不妨直说我好转移目标
另外不管最后买不买高山,真诚地给厂家反馈,关注高山的绝大多数都是家用,真没必要啥都整的高端豪华,又不搞商务接待,皮实耐用好用才是王道!25-30的家用市场真不小,魏牌可以好好挖掘一下。之前在车友wx群和车友圈看到疑似贵司员工或经销商发言,有种何不食肉糜的感觉,典型例子就是本帖前面“晋野A”用户关于活动扶手太 low 的回复,太不接地气…
哈哈,言之有理。。。
@小小球员Lio:另外不管最后买不买高山,真诚地给厂家反馈,关注高山的绝大多数都是家用,真没必要啥都整的高端豪华,又不搞商务接待,皮实耐用好用才是王道!25-30的家用市场真不小,魏牌可以好好挖掘一下。之前在车友wx群和车友圈看到疑似贵司员工或经销商发言,有种何不食肉糜的感觉,典型例子就是本帖前面“晋野A”用户关于活动扶手太 low 的回复,太不接地气…
二排不要零重力,能选配活动座椅扶手最好。价格别太飘!
高端家用,扶手有点low 目前座椅包裹感好,对老人儿童均有考虑。 非铺装各种颠簸路面,高速过弯相当安全稳妥舒适
至少能有选配,定位家用就得尊重家庭用户的诉求,搞清楚家用到底是要秀高端还是要实用。现有座椅包裹好,老人坐久会受不了。
@E族高山:高端家用,扶手有点low 目前座椅包裹感好,对老人儿童均有考虑。 非铺装各种颠簸路面,高速过弯相当安全稳妥舒适
价格真的别飘,飘就是废废,25起步怎么样
建议继续降低入门门槛 选装更多配置功能
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