简介:这个人很懒,什么都没写~
一切车评都是浮云
提问为啥看到好多人觉得降5W就可以入手,这玩意难道不是应该发布价降10万,然后再打折了才值得看看吗????
瞬间就变得更有气势了,包括车标最好也做黑化处理。
提问有人知道G318怎么关闭锁车鸣笛吗?
提问为啥隔壁M8还有双擎版?这边gs8就停产了,另外m8还出了个2dht的油混,是不是gs8也要上啊?
提问有没有家里没充电条件,买ET增程版当油车开的?鉴于增程版全系都是磷酸铁锂电池,需要定期用慢充充满100%电量以校准电池一致性的用车限制怎么破?
在明知道大部分人会选择增程的情况下,增程只出一个配置,其他4个配置都是纯电。然而这还不是问题,问题是这个增程版和纯电比,用的400V平台,用的最差的电池,最小功率的电机,并且只有两驱可选。我真的,对奇瑞的市场把控能力五体投地。 图片里REEV那一列代表增程,BEV那四列代表纯电。图片来自于某音里某星途4S营销号。
车友们说了一万遍,前脸太丑,卖不好的赶紧改改。各种提议,通通不听。然后再出个完全没有诚意的价格,中配才是入门版。低配就是用来恶心人的。现在好了,一个星期就卖79台,高山总监你满意了吧,什么时候辞职?
实际位置是两边的余量差不多,但是从倒车影像派出去是偏左,你们的06有没有这个问题。
如果400能再降个3-5万,把豹5再逼的紧一点那就更功德无量了。明年24万入豹5不是梦,感谢长城!!!
如题
埃安Y为什么这么好卖,就是在15万以下纯电车里大空间,小车身,停车方便好开。无论是网约车和家用代步,都非常实用。所以考拉有相同的小车身大空间,应该增加一个五座版,后面两个门都是普通开门方式,安全配置拉满,别减配安全气帘。续航保持500,然后针对埃安Y的不足加以补充(比如续航虚充电慢),完全可以在这个级别分一杯羹。
吹60万的人,记得用60万提车。
电脑开的官方网站高清大图,直接手机拍的细节将就看。按图片顺序如下: 1.车机里表显满电续航500km,按道理官图应该是顶配的图片,所以很可能长续航版就是500km。 2.副驾驶那块东西上面显示可以调节温度,音乐和氛围灯。 3.后排座椅门边除了升降玻璃键外,还有个类似*号的按钮,自定义键? 4.中控那个水晶是驾驶模式旋钮,目测有10个模式。 5.后排地板纯平,后出风口没有控制键,就是个纯出风口。 6.所有车门的下面都保留了物理开门拉手。 7.方向盘左侧旋钮边上是微信快捷按键。 8.油门看起来是风琴式的。
看来是介于坦克300和坦克500之间,为了干趴长城,我更坚定豹5的价格区间是25-35。
整个魏品牌每况愈下,就一个原因,外观太丑。看看蓝山这样的产品力这样的性价比居然只有这点销量。恕我直言,以高山这样难看的前脸,基本是死路一条。赶紧改,要不然剩下的都是垃圾时间了。
复古轮回了
我认为目前高山最大的问题就是前脸的设计,看起来非常的突兀,属于大部分人一眼淘汰的那种,人家根本没有兴趣继续了解你的内饰和产品力。这也是魏品牌当前的通病,你只能在一个小众的目标用户里讨论类似活动扶手这种一个选配就能解决的细节问题,而无法把目标用户群扩大。让更多路人和不会主动上汽车论坛的人加入到潜在购车人群中。另外,高山这车一个显著的优势就是车身短,比市面上大部分动不动就5.2米的mpv好停车,尤其是城市里面,这一点我没有看到厂家有针对性宣传讲好故事。
怎么人都没了?你们倒是出来接着抬价啊?记得到时候60万提车认证一下。
和谍照一样,没有惊喜也没有惊吓,话说能不能出个浅色内饰。
直接上图
艹牌
人家都忙着踢村超了,你们就慢慢等吧等
非承载式车身,带后差速锁,H9同款动力总成2.0T+8AT,大五座,后排放倒大纯平通铺。这外观和内饰也都没有硬伤。据说12万起,满配也就15万多。这还有翔龙啥事吗?
不会又和隔壁便秘的捷途旅行者一样吧???我可是隔壁转过来的。
你以为比亚迪是在制定售价,错了,这其实是大规模信仰测试,如果这种价格都有大量人买单,那证明信仰比产品重要,以后笛子就能进一步提升价格。反之,如果订单很少,那证明信仰是不值钱的,再回到性价比路线上也没有什么不可。最后,比亚迪感谢大家的参与。
实车外观和内饰的效果比图片看要好点,特别是方向盘,实车看着很有质感。展车前脸是牙齿行车灯。座椅前后都比较软。后排放倒后,由于座椅填充物比较厚看着有点坡度,但是如果你用点力压下去或者躺下去,基本可以纯平。车机反应一般,地图拖动也就中规中矩水平。这台展车的HUD无法使用,所以试不了。总结下来,没有惊吓也没有惊喜,销售说7月试驾,8月上市,就看价格了。
转载
比亚迪官方微博发的这个图,明确表示方程豹的产品定位低于腾势高于王朝海洋。所以价格区间已确定。就是25-35万左右,不可能是之前吹的40-60万。
hi4版魏拿铁,看着还不错,我觉得看着比蓝山和摩卡都要协调。
27度电池是115公里,19度电池是81公里。名字介乎于翔龙,枭龙08和威甲龙之间,不过我估计99%是翔龙了。按照申报表里写的亏电油耗6个?不太确定。
4800 x 1916 x 1822 应该是包括书包的。 电池用的磷酸铁锂。
祝旅行者早日上市
和b26同一个逻辑,承载车身,盒子硬派外观,内饰做豪华点或者直接就用500那套,hi4混动,5座7座可选。后排放倒纯平可以躺下身高1.85米内的人。带驻车空调,带外放电,车长控制在4.9左右(不含书包),价格30万以内。
借用Fbbvv972的图 仪表盘和两侧出风口,这b26用的是一代大狗的内饰?不是说好了1代外观+2代内饰+hi4吗?
一看这脸就是狗系列的脸,没理由叫第三代大狗吧?这二狗才上市几天。碰巧比亚迪那边要出方程豹,不如趁机互相炒作一把,就叫方程狗。
经过捷途不懈的作死,旅行者已经成为画饼者了。不但迟迟上市,而且从各方汇聚的实车图看起来,无论内饰和外观,都一股塑料感。现在好了,长城的竞品B26也熬出来,方方正正,看着比旅行者简洁大气。我估计喜欢硬派盒子车的人大多数会喜欢这种直线条硬朗的感觉,内饰可以参考二代大狗,再加上hi4混动电四驱的加持,你还会等画饼中的画饼cdm吗?综上所述,旅行者应该是被捷途玩砸了。
提问我心目中的旅行者,你们觉得可行吗? 1. 五座,车长不小于4.8米,轴距不小于2.8米 2. 第二排座椅向前放倒后可以和后备箱保持在一个平面上,床车必备 3. 搭载奇瑞最新混动系统,电池包不要太低 4. 驻车空调, 5. 电池外放不小于3.5KW 6. HUD,这玩意看似鸡肋,但是用了就回不去了 7. 承载车身即可,硬核越野没必要,大多数人只是买个样子。把成本用在提升内饰质感上。 8. 油箱不小于50L