夏日邂逅，纵享深蓝

不知不觉，S7提车已经一月有余，从油车到电车，从6AT到怀档，虽小有落差但很快适应，感觉丝滑切换，毫无障碍，尤其兴奋的是提车不到两月，深圳直营店已经组织了两次活动，不枉我跨市60公里从东莞跑到深圳提车，第一次因为时间关系错过，第二次总算被我薅到了羊毛，在上周末自驾惠州润杨溪谷温泉酒店。 周六一大早，咱带上老爸儿子一行三人直奔深圳直营店，稍作休整，吃过午饭后，待车友齐聚，一起前往华侨城茶溪谷体验了一把山路，拍照打卡。 之后就是本次行程的重头戏，前往碧桂园润杨溪谷温泉酒店了。到酒店后，工作人员先安排好了房间，大家自由活动一会后齐聚餐厅，饱餐一顿后进入活动的高潮环节，乐队演奏，各种小游戏穿插其中，现场环境非常热烈，车友也是卧虎藏龙，喝酒唱歌样样不落下风，欢聚到晚上十点才各自散去，回到别墅房间里小池温泉一泡，美美的休息一个晚上，第二天上午大家各自活动，自行安排了行程回家。 再说回已经陪伴一个多月的S7吧，整体使用感觉挺适合我的，首先最人性化的是提供了3种驾驶给大家选择，一段时间后还会生成专属驾驶模式给你，让新手和老司机都能很快适应。本人实际驾龄已经十来年，感觉很快就适应了这个油转电的转换，另外S7特别适合我这种城市短途通勤，偶尔长途自驾游的场景，既省了油费，又没有续航焦虑，不过有一点不好就是现在去到哪儿都想找个充电枪把电充满，有点强迫症的感觉。 硬件方面既然选择了本来就没啥改善空间了，车无完车，选车前已经综合比较过，利大于弊，适合自己就好。 另外有几点希望厂家OTA升级的地方： 1. 上高版本的高德，最好是直接提供CarPlay, carlife, 车机的地图还是有点傻，不如手机顺手。 2. 驾驶位记忆尽早升级到两个或者三个，要不真没啥实用价值。 3.多上点应用，现在的应用确实太少了，可玩性太低。 4.控车软件反应太慢，希望能提升下软件的响应速度。 最后，虽然知道硬件没得改，还是想吐槽下塑料后三角窗，为了一个选装的功能，提高了成本不说，降低了大家的实用性和隔音效果，是真的非常非常非常不划算。