的确羡慕,但是其实,差别也不大的,只是担心怠速积碳。大多数油车空调一小时估计一升多吧,以前看过测试,只有本田思域达到恐怖的4升。怠速成本十块钱一小时吧,如果按广州这种的停车费,等人一小时电车16块,油车26块,感觉也没啥差别了。至于一氧化碳,你不停在密封空间,吸进的浓度极其有限,再说了我油车在排毒,你电车在旁边都敢睡,为啥我就不敢了,我的排气口对着的是你的进气管又不是我的。而且大多数开内循环,二氧化碳浓度的危害才是主要的,我自己检测通常半小时,就达到三千多了,当然二氧化碳只会让你昏睡发头晕而已。
有啥好炫耀的,单位里有床,直接躺下吹空调
电车可以坐里面吹空调听音乐睡午觉,这个确实对我构成很大的吸引力。有时候在外面办事,中午吃完饭就想找个地方躺一会儿。 还有一次去银行办事,坐中介的哪吒电车,走的时候有点晕,但从银行出来,上车发现里面仍然是清凉世界,而不是油车那样晒得滚烫。我说你远程开的空调吗?他说我锁车时就没关空调。 这都不是油车擅长的事情。 但我后来还是提了油车,主要是在30万左右的价位上没有找到机械素质、稳定性还有品质感都胜过同级别油车的电车。比如Model Y内饰毛坯房,小鹏G9一个不到4米9的五座SUV要卖到37万(702max),定位有问题。这俩已经算是我最中意的电车了结果却很难说服自己下订,再加上油车受电车冲击优惠力度很大,所以还是提了油车,开几年再说吧。
M5四驱智驾增程版,30万
多省点油钱吧?怕到用时候别再不够
哈哈,昨天刚刷到个高速十二辆车排队争抢四个充电桩的视频真香
还吵起架来了
混动给你点个赞空调随便吹也不用抢充电桩。
回复楼主