1:舒适模式满电市区肯定有300以上,运动模式没试过; 2:后轮弹跳在颠簸路面比f35要求舒适很多,不影响操控,因为这代的操控相比f35就是偏舒适更多; 3:买来一直在外面快充,没有遇到传动故障,有问题找4s店就好了。 我就是f35换过来的,f35开了5年跑了9万多公里。换过来之后总结就是对i3特别满意,动力、舒适度、豪华感都上了一个层次。上30岁了,对操控有一定的追求的同时,对舒适度也有一定要求了,毕竟太硬了家人坐着确实太颠了。 换i3后,热衷于观察哪个电站有折扣之类的了,也偶尔会12点过后去充6毛的电
使用有段时间了,补充一点,这车跑高速能跑400以上。前提是定速巡航+时速低于120。 高于120确实耗电量会比较大,我一般会定速118+中动能回收,这样电耗会在17左右
开了一周iX3,再转回i3,第一感觉是,i3悬挂太舒适了,质感挺不错。我之前是开F35,实话说,两个车减振初段调的都太软,侧倾和俯仰都比较严重。F35也是点头。不过过了初段就好了。i3隔音比F35好不少
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