炎热夏天，还以为电池释放，结果比冬天还惨

检测个毛线么，刀骗电池组就这样，内阻大压差大易鼓包，很多电芯已经鼓包了。

天太热很正常，不仅空调耗电，还要给电池降温。即便是特斯拉来也不行。续航最好的理解应该是春秋季

我的120公里版本充满电市区跑140-150之间

byd正常啊，内阻大冬季电池升温能耗远小于夏季降温能耗，毕竟电池只会发热不会发冷

你都跑了30000公里的电池了，衰减也很正常。已经帮你省了几万油钱了。

夏天和冬天都差不多，只有短暂的春秋时节能把续航跑满

去年6月20日买的唐dmi112。纯电2.2万多，昨天7.8日，纯电跑了122km。96%到19%，空调24度三档风，3人无大件行李，市内包括快速路80km左右，不堵车，无急加速急刹正常行车。冬天曾100%--15%无暖风118km。

感觉你这个电池应该有点异常，我开空调目前也还能跑的出110公里左右。你看能不能找一个小桔充电的180KW的充电桩，里面带比较简单的电池测试，看看充电量是否正常

21款120旗舰，纯电就没超过90㎞因为有25%强制保电，我是这么认为的，也只能这么安稳自己了，买都买了，后悔也没用。

两套动力，就更容易故障，要么纯电，要么纯油这是我个人理解

我同村一个发小很笨的，100以内的加减法都要算半天！自从去年买了比亚迪电车，尼玛跟开了挂一样，分分钟什么百分比都给你口算出来了。人呐！还是得逼一逼才行

只要是铁锂，二年过后基本续航就是七折，冬天对折，铁锂属性决定的，串并后就是五百个循环，别信啥3000，实验室数据

我的今天也测了下，满电跑剩25的电只能跑80公里，然后上一次充电从88突然直接跳到100，一个月前出现过ev受限，之前去检测又说电池没问题，25的电量到100用14.5度电

老款的一堆问题

我这也是，纯电3万公里，我也发现夏天续航拉胯到极致，比冬天还差，而且天越热越拉胯

我的宋110，充电到100%，不开空调显示续航里程110公里，城市道路实际开100公里没问题，如果开空调续航里程显示103公里，城市道路实际开80—90公里，剩余电量24%

比亚迪的计算方式静止开空调时他不计算电耗的。还有就是提前大太阳底下开空调特别耗电，确认下是不是因为这个原因

多数是电池有问题了，慢充都均衡不了就要换了

纯电是刀片电池，混动是刀骗的软包电池

开空调不好评估，因为空调这块天气原因热参透不同，关空调国道轻度上下坡，60/70跟车.136公里，看看能充多少度电就可以