DMI电池均衡不是小问题也不是个别现象

从使用过的经验来看有2个问题。现在就是想搞清楚DMI电池在用快充的时候到底会不会自动均衡，另外是如果长期快充多交流冲用得少是不是电池就会不可逆的损坏，希望圈里有比亚迪的人员给予答复

回复的没几个是有车的，呵呵了

请问各位宋PLUS110车主从25充满大概能充进多少度电？

昨天到4S店用慢充充电，结果在93到100很快的速度就充满了，师傅也不怎么用心没纪录，要我以后在外面充电用视频录下来

前天去4S店检测，按要求跑电量跑到越低越好，于是从40电量开始刷圈，跑到13结果一点问题都没有，电池消耗很正常，平时都跌得很厉害，结果放一晚上充进18度多电，按道理应当没问题吧，结果今天早上从35开始迅速掉电，只跑了5公里就掉到25的电量，还是一样的鬼

根据汽车三包法第二十四条：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

比亚迪很不容易了，不要说比亚迪的不好