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这续航要把我跑吐了
2023-06-23发布于：岚图追光 EV车友圈
端午假期，闲在家里无聊，又正值提车新鲜劲还没过去，今天带朋友往返了南京-溧水（高速120，高速段电耗18-20），还去了趟音乐台和汤山奥莱，中午休息也是在车里，大约高速路程100公里，60-80路程120公里，城市道路堵车拥堵低俗路段30公里。 期间空调一直开，座椅通风按摩都在使用。 驾驶模式-舒适，动能回收-弱； 总体电耗17.6，相当不错，从汤山奥莱的那段28km的路程，竟然跑出了14.8的电耗，我感觉照这么跑下去，都可以上500了，要知道旗舰版官方CLTC续航也就580，相当哇塞。 对我来说已经相当满意了。有机会试一试单程看看究竟跑到底的实际续航能到多少。
作者提到的车系：
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580版的95～100%满电状态下，跑完90～95%余下5%电量时，其真实跑出的续航里程能够在400公里，夏天、冬天在350公里，半固态电池的首次上市应用就算成功和用户满意了，我是用户，用户最有发言权和评价权。目前刚刚上市不到一个月，实测开几百公里数据还不太稳定，全开空调和电门脚法会对实测数据会有一点影响，但总体来说半固体电池在追光上的首次应用其电耗能够在17～20度/百公里，就代表其电池电芯电机电控三电系统的匹配是合格和优良的了。这是产品设计制造商的硬性责任，跟上市营销喜欢不喜欢毫无关系，不要去用喜欢不喜欢挂钩产品主要功能设备的核心技术指标，这不但对追光适用，对中国所有自主知识产权的新能源车和特斯拉、BBA新能源纯电车都适用…
评论发表于2023-06-29足够用就行了。
回复发表于2023-06-30
32万起步的车
评论发表于2023-06-24
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