眯一一一眼

盛京冯筅笙：销售说，具体政策还可以谈，大家提车都多少钱，有什么权益吗？

用户846072201887：有车主知道适合的手机支架吗，找了好久没找到

无信号覆盖：满电724公里，出发前大概百分之九十六左右，显示剩余716公里，全程85公里，一半高速一半国道，高速不堵，国道有时没法超车跑不快，单人驾驶开着空调通风音乐导航，到家后剩余百分之八十三，续航605，也就是百分之十三的电量表显111公里，可以实际跑85公里，换算下来满电730可以跑653，成绩还算可以吧。 平时开车喜欢听音乐，自带一个腾讯随听还是什么的，登录后可以绑定qq音乐账号，读取歌单列表，音质表现力不错，低音部分很浑厚，中高音也透彻。 虽然是单层玻璃但高速隔音还不错，比蔚来es6安静不少，胎噪风噪都不算太大，就是座椅通风的声音偏大，空调出风也有一点声音，应该不是主动降噪技术，比多年前试驾过的别克昂科旗的主动降噪有不少的差距，做不到绝对的安静，不过也够用了。 抬头显示可以调白色或者橙色，不过就算调到最亮也不是很清楚，这张是静态拍的，在车上看的不太清，对比一下蔚来这张红绿灯抓拍的有点没拍稳，图片看着不是很清但实际非常清晰，另外官宣的ar显示也完全没感受到，我还以为像赛车游戏或者手机上的ar导航那种效果，结果和普通的没啥区别，而且还没有限速标志。 后备箱脚踢感应试了一下，带着车钥匙脚面贴着车屁股底下左右划一下就感应到了，不过关闭后备箱的时候感觉速度有点慢，慢慢悠悠的落下来。 后备箱纵深空间挺大，打开隔板盖子发现这个隔板只有外面短短一点，里边好长一块应该掀不起来，估计是不带备胎的，因为盖板里边带了个车胎充气的东西。 回家路上我一直跟在后边，尾翼有点小，不太显眼，升起来实际是看不太清楚的，除非红绿灯紧跟在后边，不过这个时候停车尾翼就自动降下来了，尾翼随速升降区间最低20公里，也就是车速降到20尾翼就下来了，除非上车手动升起可以一直保持。 车机系统还有很大的优化空间，目前不算太完善，比如主屏幕导航界面可以学习一下蔚来，左下角加一个音乐播放小窗口，销售说九月份会有一个很大的更新，拭目以待吧。 手机账号只能设置一个，这点比蔚来的账号系统差太多了，如果想给家人再加一个账号，目前只能通过授权蓝牙钥匙的方式，而且每次最多三个月，过期要重新授权，华为钥匙现在还没开放。蔚来是哪个账号解锁就直接读取了这个账号的座椅和车机设置，连歌单进度都是每个账号独有的，追光只能每次点屏幕的座椅预设，对多人共开不太友好。 辅助驾驶也还没有推送，不知道可以做到什么水平，前几天去试驾了阿维塔，虽然城区还没有覆盖，但跑了一段高架，着实被惊艳到了，设置好导航后就可以完全自己开，自动转向变道，非常精准，城区开不了辅助系统也可以打转向灯车子根据路况车况自动变道，我感觉追光的硬件就算达不到这个程度，也可以把打转向自动变道这个实现一下。 总体来说追光硬件堆得相当满了，软件还没做好，期待后期能抓紧改进。

我爱金色：能不能享受整车终身质保这一政策？

实在杰斯5G：兄弟们，武汉首提来了

用户5706118819977：昨天在武汉国博车展看了追光，内饰质感不错。 但是续航和软件，销售顾问也不想多说，致命的2个缺点。 小鹏g6同样80多度电池，通过架构和三电优化，干到700多续航了，价格估计还要便宜4-5万。 全场看下来，追光最大的优势就是:用料了。

大王叫我来巡山HBC：混动的尽头就是纯电，打算换纯电，追光给free回购的价格还是不错的，今天特别试驾了: 1.车子不错，用料扎实，有宝马的感觉，很扎实，不像A6 2. 槽点，UI太难看了，没有别的主题了吗？希望交付时候有更多选项。就是感觉还是电耗很大，百公里21/22的样子，追光产品经理是赛车手出身吗？老是双电机搞那么大功率干啥？可以看出特斯拉的电控确实无敌，60度电的标准版估计可以跑出跟追光一样的里程

涵涵不是憨憨：最近看到很多吐槽追光智驾芯片算力低，我来简单说几句。 首先追光智驾算力确实低，必须得承认，客观事实无需狡辩。追光这台车确实再很多地方给的料都特别足，无论是底盘还是内饰用料。但是在一些友商喜欢宣传的点上都直接是不及格。 1、遥遥领先系列宣传的车机和智驾，追光这直接就是基本不及格（相比把智驾作为卖点的友商） 2、冰箱彩电大沙发系列宣传的屏幕，追光这大黑边没眼看 3、零重力座舱的“自己”人，追光宣传的老板位什么的，好像有没有啥竞争力了。 反而很多十几万二十万级别的车，比如闹海的那个，很聪明的把一些高一等级的配置下放到中低端车型，让消费者感受到越级体验，真的很卷。 人们都是喜欢占便宜的，这是人性所然。我可以忍受你平庸的其他，但是只要有一点你是超出了预期，那你就是消费者的心头爱，因为你让他觉得自己占便宜了，开到就是赚到。 而追光是怎么做的呢，把更多的东西都放在了消费者看不到的地方，比如底盘，比如悬架，这些都是看不着，宣传也没法宣传的东西，只有你自己去开了去体验了才知道，而且短期体验开个几公里的也没啥特别的感受。必须得开长途，开的时间长了才能感受到这些硬功夫，这是很吃亏的。这也是岚图产研和营销做的不到位的地方，没有办法突出这个车的卖点，如果单纯的跟其他车对比，那就等于在帮其他车做广告。 追光以及岚图其他车型真的特别尴尬，整体都是很中庸的感觉，深得中国传统文化真传，但绝对不平庸。 1、同样智能化弱的对比中，他拥有比同级别电车（001）更好的后排体验（后排座椅跟前排一样带有通风加热按摩调节），更好的乘坐舒适性（cdc电磁悬挂更加的舒适），更好的操控（高速转弯不飘不甩尾） 2、跟智能化强的对比，他的内饰质感，操控底盘，明显就不是一个级别的。阿维塔11我试驾过，座椅硬的不行，悬挂也很硬，乘坐的舒适感是有降级的。 3、安全性，岚图的安全性毋庸置疑，用料扎实，刹车安全距离也短，配有的芯片对于驾驶安全来说可以说是绰绰有余。 最后说两句吧，追光是一辆好车，性价比确实不高，因为30w级别没有性价比，性价比不该在这个级别说，应该是15-25w。智驾我不知道你们会不会用，追光的智驾在高速上绝对够用了，城市路段现在开通的也没几家，也就遥遥领先系吧，因为他们做不好车的底盘和操控，只好在智驾方面另辟蹊径。以己之长，攻彼之短。营销做的确实不错。但你们真的会放心全程把车交给智驾去开么？反正我不会，真的累了不想开，我会找代驾，我会打车。现在让我为了智驾额外付出大几万，去为他们跑算法跑模型训练，我say no。等你们三年后成熟了，我也该换车了。智驾你买我推荐，我买我拒绝🙅

莞城湘帅：5月16号下定，白色车身，黑色轮毂，5月28号，交付中心说车子到了，简直是意外的惊喜，昨天去交付看了一下我的大白，非常 Nice.今天将Free开去交付中心置换了，85折，还是很给力的。相信岚图你离光就不远了

我爱金色：追光有几个忽视的小细节让整车减分不少

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