到底是不是要并4s呢？

战略调整，未来重心必须朝着电动化发展啊，百年车企掉头难，但势不可挡，电马以及后续发展还是肯定要发力的，不是说关就关，前期投入肯定要耗钱的，这是必要的。城市店是优势以及区别传统4S店的模式，不能因为短期烧钱就否定它的价值，事实上也确实体验好啊。根本就在于如何提升产品竞争力，这才是福特电马需要做的。对比竞品定价，加上品牌效应，把前代车主以及潜在车主等重点吐槽的缺点改了，销量大概率会有所突破。

只开城市展厅，不配套维修中心是没有未来的，全国目前49家授权服务中心，这个多少还是有点问题的，如果保姆群实至名归，有问题交给保姆，一个电话搞定的话，授权服务中心少点也无所谓，但是，没有蔚来的服务体系，却不开授权服务中心是行不通的

没事它在本土赚的，来国内够它嚯嚯的

本来就该给到现有4s同店销售，福特高层不知道谁拍屁股这么搞的，营销也是一坨屎

没有营销渠道的新势力才走网络营销 电马一开始就该走4s营销 庞大的站点不用 走直营简直脑残

及时止损，车企不会做慈善怎么卖都是4s提车和售后其实没区别，有人觉得资本家会做慈善是怎么生活的

管他呢，没买的等等看，买了的也没办法，刚需的可以换个品牌。