蔚来应该砍掉换电权益，把价格打下来

呵，问题是在换电吗…激光雷达，所谓自动驾驶，双电机，这些是的需要成为选配好吗

蔚来的车子还是不错的，所谓的服务开支很大，实际价值不大，导致车价虚高，没有销量！

每个企业只能满足一部分用户需求，蔚来要不是有换电，我才不会买

三四五线城市根本没发选蔚来，因为没有换电站，每个月的换电权益白白浪费掉

维持自己高端形象

换电确实，还不如让客户自选。

牛逼

蔚来走的就是换电路，大多数买的也是看上换电

个人觉得单电机是有必要的，毕竟有里程需求的客户

蔚来，先把车卖好吧，蔚来其他车主可以和蔚来ES7车主去雄辩

这个想法可行，等于变相降价，当然也可以选择保留换电次数，作为老车主也可以接受

你说可以 李斌说不可以

在两三年前换电还是很吃香的，毕竟那时候纯电车都是三四百公里，而且一个电池衰减或坏的问题得到解决，换电每次都能换新的。今年过后的市场不同了，到这个价位的基本可以搞到500实际续航或者更高，买过电车也清楚电车衰减没有那么夸张，基本就是提车那半年一年掉了几公里，后面基本都没感觉，身边一个开了三年的电车。才少了20公里不到。那基本不痛不痒

体验了一次换电，其实如果去到不用等体验还是挺好的，5到8分钟换93%电池。一个月有6次免费权益正常也够了，家充也很方便，谷峰电2毛1相当于不要钱

其他未来应该提高二手车保值也就是换手后也值保和事故车修好后也质保来提高内涵不应该走降价路会降低品牌内涵

有家充不考虑换电