唐dmi EV受限

比亚迪三电牛逼

近期爆发？就没停过好吧！反正就是换二手电池呗

加模块是不是骗人的，我的也是这样说加模块，顺便检测电池。搞了4个小时说可能要换电池，送了保养一次，然后过了半个月又说换电池板芯片，实际上偷偷换电池的，我看App就知道了，搞好后打电话给我我就直接说是不是换电池了，回答是的

真能猜。。。 就是比亚迪的正常工艺品控水平问题。 从设计到制造，失效模式考虑的不全面啊。

说白了就是不成熟呗

用磷酸铁锂电池做混动本身就是伪命题，快充快放一致性差，ev受限热失控是迟早的事，换电池也没用。

我也是4.14出现了EV受限，当天去4S店检测说没问题，刷个程序就好了。4.24再次出现，直接动力丧失那种，说要换电池，一周时间，我投诉了，直接当天就给我换了电池，也不知道电池是不是新的

余总：有些品牌天天烧

我刚刚去4店，说什么模块坏了，修了一天，这6000公里去了两次4s店了

车主脚法不对，BYD三电无敌

比亚迪电控是最弱的那一项，电机也很一般

事实证明电池和电控都不行

你胡说比亚迪宇宙第一

现在问题多。。去年的时候我看大部分的ev受限只要慢充充满一次就行了，现在各种各样的地方出问题导致ev受限

什么检测模块，工单啥的，净扯，赶紧换电池吧

燃油车保养换机油，比亚迪保养换电池是吧

原来比亚迪才是真正实现后台对车子的精准管理啊，大家都冤枉特斯拉了

自己看图

这个其实没事，车企也没有放弃，一直在努力一直在发力，十年八年终有一天能解决问题，前提是必须有人买啊不然没钱研发没钱解决问题。很多车友都是bba转过来的，也不是只有一辆车，也不差钱，就当爱国了