充电桩是安上了，用电量出现严重误差!

#养车成本来爆料终于充电桩也安装到位，算是够快的吧只是安装师傅忙乎了半天，从早上11点多到晚上8点才结束，确实没有想到这么漫长，而且因考虑不周，充电桩挂到墙上的距离与车的充电口有一点点远，勉强能gou着。 安好就迫不及待试着充电，从67%-100%两个小时，用了14度电没有多想就回家了，第二天仔细一算用点量，立刻觉得有问题，那么问题是啥呢？～ ～两个小时的电量3.3*2应该7度不到，怎么能用14度电呢？真不理解! 后来又试了一次，39%-100%充了4个小时，又是奇怪的用了25度电怀疑是电表又问题，建议换表! 结果几天后，把表换了，一试，正常了！36%-100%4个小时，14度电，64%*18.3=11.7，误差2.3度，这样有一点误差是能够接受的! 那么正常的损耗究竟应该是多少？而且和哪些因素有关系呢？充电桩功率为3.3-3.5千瓦，车上仪表显示2.9-3.1千瓦，这是不是损耗呢，一个小时损耗0.4-0.6，4个小时差不多1.6-2.4度电，电池本身在充电过程中也有一部分损耗，造成叠加损耗10-20%。 理论上0到100%充满需要18.3+18.3度*20%=22度，这样110公里续航，物业电费成本按0.75元/度，纯电行驶，16.5元110公里，百公里费用0.15元。看来地库安装充电桩不仅方便，而且是可以比外面的充电桩低不少费用的。