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鱼丸在手：2022年12月底购买的宋plus 110km 旗舰plus版，车价175800元。（问题1）、自购车后1个月内第一次出现毫米波雷达故障，卡扣断裂。（问题2）、2023年2月14日第二次出现毫米波雷达故障，断裂问题。（问题3）、2023年5月29日出现转向系统故障，方向盘掰不动。（问题4）2023年6月11日刹车片发现不规则划痕。（问题5）2023年8月12日毫米波雷达第三次出现故障，不明原因断裂，售后狡辩是我自己装得，该雷达是位置在保险杠里面，保险杠无任何撞击痕迹。（问题6）2023年9月18日，方向盘转动有异响。（问题7）2023年。12月22日，加油口不明原因打不开，无法加油。（问题8）2024年8月3日 方向盘出现爆皮现象。（问题9）2024年8月3日后备箱液压撑杆故障，无法自动抬起关闭。（问题10）2024年8月12日，8月13日出现动力失速故障，踩油门没有任何动力。（问题11）常压油箱不确定是否存在安全隐患。
#评评我的车我的爱车小迪～比亚迪宋 PLUS DM-i 21款110km，用车20多个月以来，带给我很多快乐，情谊深厚，体验超爽： 外观方面～宋 PLUS DM-i 采用了时尚大气的设计语言，流畅的线条和犀利的前脸及大灯组合，使其极具辨识度。 内饰方面～做工精致且富有科技感，高品质的材质和精细的做工，营造出舒适的驾乘环境。 空间方面～两个字“宽敞”，无论是前排还是后排，1.8米的我都能拥有充足的头部和腿部空间，后备箱储物能力也较为出色。 驾驶方面～最主要的优点是，平稳舒适，动力输出顺畅，加速响应迅速，悬挂系统调校合理，能有效过滤路面颠簸。 能耗方面～续航表现优秀，超低的油耗和较长的纯电续航里程，大大降低了使用成本。 智能方面～它配备了丰富的智能驾驶辅助系统和智能互联功能，让驾驶更加便捷和安全。需要说明的是，辅助停车功能，等红绿灯时不需要再换空挡拉手刹了，踩刹车即停，解放右脚，踩油门即走，酷！ 成本方面～分购车成本及用车成本，购车比同类型车配置高，用车基本上就是通勤居多，可以在下面的能耗图片中发现端倪。 总体而言，比亚迪宋 PLUS DM-i 就是超级混动，它在各方面都展现出了较高的水准，是一款极具竞争力的车型，我特别喜欢它。
#宋PLUS DM-i用车心得2021款110km 旗舰PLUS版，端午回老家，满电出发，来回一趟，加上办事跑的路程，从表显的里程21831公里增加至22231公里，总共行驶400公里，路况为普速＋快速＋高速，其中高速占270公里。根据路况及电量余量情况，适时调整驾驶模式，按表显数据折算费用为用电19.35元，用油量94.6元，总费用114元，折合能耗28.5／百公里，一公里不到三毛钱。 这个能耗计算的有问题吗？望车友们指正！您的车能耗情况怎么样呢？
#懂车帝众测购车时间：2022 年 12 月； 购车用途：家用，通勤，出行旅游🏝️； 日常驾驶者：本人，老婆孩子有驾照也懒得开😏 行驶总里程 18900 公里：居住地到单位上下班通勤占 2/3，其他占 1/3； 两点单程距离因走的线路不同而略有区别：最短距离为27 公里，有时因堵车绕环城高速，距离为32公里； 路况：主要都是柏油马路，有红绿灯路占 1/3， 无灯快速路占 2/3，城市快速路限速 80 公里/小时；上下班高峰期有两三处施工🚧拥堵路段，时常也有因事故而引发的堵车现象； 驾驶模式设置：一般为标准 NORMAL +EV 或运动 SPORT+EV，经济 ECo 模式很少用，对于喜欢开快车的我，觉得 ECO 动力都不如前两个模式充足🏇 充电情况：居住小区有地库固定车位，安装有充电桩，物业用电，不分峰谷，统一电价 0.75 元/度，回家后即可充，基本两天一充，在外面充电次数不多； 能耗情况：平时一般设置成智能保电 25%，通勤尽量用电，平均电耗 13.3 度/百公里，折算油耗 3.8 升/百公里；跑高速根据路途及电量实际情况，切换为混动 HEV 模式，智能保电 50%，折算平均能耗 5.4 升/百公里；现在行驶总里程为 18900 公里，累计能耗为（9.2 度+1.7 升）/百公里，折算成油耗为 4.3 升/百公里； 不足之处：亏点发动机声及高速的风燥胎噪有一点大； 总体来说：一年多来～我的比亚迪宋 PLUS DM-i 开起来感觉确实很不错，操作简单方便，动力顺滑澎湃，节能减排环保，外观大气漂亮，让你值得拥有！❤️👍❤️
一种相思两处闲愁147：这是刚提车的油耗表现。纯纯市区代步油耗和电耗。曲线低的是电量充足的时候，曲线高的地方是混动能耗。 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#用车感受提车日期为2022年12月15日，至今已满一个月，共行驶1310公里。由于是新车需要磨合，主要使用HEV模式，NORMAL模式驾驶，根据行驶速度自动启停发动机。 能耗表现：行驶路况主要是城市快速路段，限速80公里，及市内拥堵路段。独自一个人上下班驾驶居多，来回60公里左右。油门踏板缓踩，很少紧急刹车。冬天虽冷，家及单位都有地库，棉衣上身，车内偶尔开一下暖风空调，主要是解决玻璃起雾问题。加了一次油220元，充电累计160度；地库安装充电桩，使用物业供电，0.75元/度；综合费用0.26元/公里，油耗、电耗如下图，比同车型耗能略高。 操控表现：方向盘真皮手感不错，操作灵活且指向精准；刹车偏软，得提前缓踩比较平稳；动力在起步及前期运行时没有想象的充沛，若是深踩油门，提速较快，只是发动机声音就大了一些了，日常行驶当中发动机声音略小，风噪胎噪略大；隔音效果在这种情况下也没有想象的安静。触控屏操作灵敏无滞后感；语音呼唤小迪，随时答应，及时执行任务；仪表显示清晰，功能齐全；音响效果根据音源的不同有不同的音质表现；空调出风口引起的声音较大，3档以下可以接受；自带高德地图导航比下载的百度地图导航清晰度高、界面整洁干净。 空间表现：对于身高与体重都是180的我来说，驾驶了十几年的锋范，头部空间终于可以不再委屈了，后排座椅也不用让乘坐人憋屈了，只是后备箱看起来底部略高，高度距离就有限了，还没有机会放东西，好在可以放倒座椅扩充空间，还是可以接受的。 做工用料：皮质方向盘手握舒适，多功能操作方便快捷；皮质座椅包裹紧致且双色时尚，浅色不耐脏，铺四季垫弥补；前排加热感觉超棒👍🏻，待夏天再感受通风吧；中控台仪表盘用料讲究，搭配和谐，大屏布局，显示内容丰富清晰。 想到的、想说的一些用车感受暂时就是这些了，有的功能还没有使用，操作按键也没有都熟悉，等用一段时间再和车友们共享谈体会吧 请圈主只想去有你的角落GY推荐 📉能耗分享 🗒 真实感受
#宋PLUS DM-i提车日记明天可以正式提车了🎉!销售小吕说，发护板已装，龙膜已贴（1980元4S店价格有点高吧？），正式牌照也回来了，电已充满，油是不会加满的明天还要有个接车仪式，之后才装牌，正式开走。其他4家订的也已通知退定金，有一家已退到账。
