早点买，就多一点保障时间，至少目前还在。这次Ota让我感觉这个企业还是用心在改进的，其他功能我都不在意，就是方向盘回正反馈变强，这个绝对好评，大大提升了驾驶感受。 电耗目前在南方城市，气温12℃左右，上下班30公里左右，没开空调加热啥的，基本电耗在15.5左右，续航基本上将近1比1。目前还是比较满意的

有我当年纠结的程度，但我没这么纠结，垮不垮我们说了也不算，也猜不到，以这个纠结就别考虑零跑了。电耗是我提车前最担心的问题，现在提了车，结论是确实高。不过这些都抵不住这车的性价比，这级别的这价格的suv好像可选也不多，id4和他差不多也没好哪里去，电耗更没省哪里去，反正我的建议，电车什么说保值都扯淡，开上10年，油车一样不保值，另纠结这个，品牌嘛，听天由命吧，都是新势力，哪个亲民买哪个，福特咋起来的？去个陌生地方，哪个馆子人多去哪儿吃，价格肯定不贵还好吃

零跑做事比较保守，我感觉可以苟住，小鹏这二年太奔放。

关于倒闭，现在的销量比小鹏都好，倒闭目前看到迹象，另外我是很认同零跑的造车理念，堆料不重度开发自动驾驶，减少研发费用，降低车价维持市场份额，等到电池过剩那一刻就可以说明活下来了。能耗虽然不低但是零跑电池算大的，现在电池小标的领跑一样续航的很多。保值问题，如果电池产能过剩大家都会贬值厉害，现在没有太大区别。

开着爽就行，才二十不到

只要在我使用这几年不倒就行