认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:现代,大众,福特,零跑忠实坑粉
张飞他舅爷
当违章遇到路怒,还好没发生交通事故。...查看全文
BYD有个P,C11还算中规中矩
这胎真脆,挂了马路牙子了
去年9月底提的510版本的C11,那个时候大家都懂的,没便宜一毛钱,总体来说这半年使用的还挺香,当然小毛病还是有的。 全车异响我只出现过后备箱帘子,处理一下就好了,首保换过坏掉车锁的模块。最近发现行车记录仪存储有问题,准备马上二保去检查下。其他小问题比如空调漏风,氛围灯经常不会自动亮等等,也无所谓了。 我买的内饰是灰的,平时打理确实要麻烦些,这个建议大家选的时候考虑下,车辆空间还是挺香的,装人拉货也是没问题。
📉能耗分享 最近封控在家,周五下班C11充满电(俺的车车充满电续航是499),开始静置。地库温度大概15摄氏度左右。至周一早上我查看APP,静置耗电续航只有1KM,感觉有点不可思议。也可能是新版本优化了。后续再停几天看看。
400也一脸懵逼,表示还没出现过这个问题,内存也不知道咋清的,让我去店里保修,我自己瞎捣鼓又就活了
零跑C11升级后千万级调音来了
土豪邻居房多,最近搬走后他家特斯拉也就不在车位停了,我车位正好居中,比较尴尬不好安装充电桩,就死皮赖脸用邻居闲置特斯拉的充电桩充电。目前用了1个多月。20%-100%充电需要9-10小时,晚上回来充电正好,挺方便的。特斯拉的充电桩是可以给零跑充电,还挺稳定,不会跳枪。就是有的桩会设置绑定,使用别的车子需要解绑了就好。
老司机提醒各位看官最后关于胎压检测还有一点要注意,后期轮胎补胎或是换胎一定要标记好轮毂,每个轮毂都有单独的胎压检测装置,如果轮毂轮胎装错,比如前后胎,左右胎装反,车机的胎压显示会乱的,后期如果遇到扎胎或是胎压不足,这个就不太好找了问题轮胎了...查看全文
来了来了,期待的B方案它终于来了
上海断崖式降温,今天把座椅加热,方向盘加热,空调全打开实测了下,跑了54KM,续航掉了80,平均功耗26,天气影响还是蛮大,刚开起来功耗33,给电池加热耗了不少电
🔧保养分享 3000公里首保爱特路体验还是很满意的,20分钟搞定,有茶水小食还有大沙发。
预约充电是个好技能啊,22点至早上6点电费3毛多,大家可以试一下预约,真香。
💔爱车吐槽 这车是越充越少了,502掉501,501掉499
今天在高架行驶过程中我的C胖自动解锁2次,我发现后在中控点击锁车了。因为后排要拉孩子,电子车门锁孩子已经有误碰过的情况,所以我会开儿童锁,不知道上面这种解锁情况会不会儿童锁失效。马上首保了决定去售后检查一下。
本人封控在家研究下大家平时用车不了解也不注意的地方。我买的新能源车整备质量2120kg(净车重),总质量2495kg(满载最大重量),也就是最大载重375kg,装人就装4个我多一点,多带点行李就超载了,注意的是汽车超载后操控跟刹车性能都会大大降低。反观我那台同为中型SUV的福特锐界,最大载重能到525kg,拉人拉货不在话下。甚至我的紧凑型的小福特轿车最大载重都能到410kg。这真的是新势力能源车减轻车重增加续航的副作用吗?我看这就是城市上下班代代步吧,今后拉5个成年男子我是不敢上高速了,超载重事故理不理陪是不是扯皮谁能知道。这个真扯犊子。大家买车时最好注意下用车需求是不是车辆能够满足。
问个问题,松开油门动能回收的时候刹车灯会不会亮,感觉强回收速度掉得很快,怕后车追尾。
📉能耗分享 自定义轻松,高回收。平时开大排量SUV,感觉C11起步很轻松。不激烈驾驶,开电车会晕车。
有没人像我一样,LCC打开就开始画蛇,纠正下就耍脾气退出,不知道的它是辅助我的,其实是我在辅助它
细腻石榴2P3:看了车主的使用反馈,我其实还是有些犹豫的。不知道之前出现的问题,4S店有没有能力解决?
510蜂巢电池,充满只能502公里,但是电池续航还算坚挺,市区高速加高架基本能1比1,这是1000KM使用情况。 📉能耗分享