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零跑C11车主

这次OTA升级最大的问题，语音指令有很大的延迟（延迟了大约3秒左右），和售后沟通下来，说是要车机联网（手机热点、或者娱乐流量），我亲自试验连手机热点后，确实没有延迟了。这等于变相让车主购买娱乐流量，如果不买，上车每次要先连手机热点也很麻烦。语音指令这么基本的功能能被OTA能这样，也是服了。

2024-11-20

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零跑C11车主

C11动能回收后轮打滑问题

21款C11尊享版610，以较大的动能回收滑行时，遇到低附着力地面时（例如雨天的白线，有水的环氧地坪地面，桥梁钢铁接缝），车轮会突然剧烈卡顿一下，100%可以复现（和加速打滑触发esp感受不同）。其他品牌的电动车不会（特别是特斯拉的车开的多...查看全文

2024-04-08

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零跑C11车主

解决底盘异响的办法

后元宝梁两处各加1个垫片，上海爱特路店发明的方法。

解决底盘异响的办法图1

解决底盘异响的办法图1

解决底盘异响的办法图2

解决底盘异响的办法图2

解决底盘异响的办法图3

解决底盘异响的办法图3

2023-06-30

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零跑C11车主

C11升级底盘感受

总结：改善了晃动的缺点，仍保留了舒适度（完全不硬），值得升级。改完后开了50多公里的体会。我的车是610尊享（三元锂），胎压2.6。之前试驾过23款C11纯电四驱，感觉会比现在改过的更硬一些，不知道是不是错觉。另外要吐槽下，上海保养费用大涨价，1w公里保养现在351（空滤51，工时费300）。

C11升级底盘感受图1

C11升级底盘感受图1

2023-06-14

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零跑C11车主

提问因为官方退出了运动底盘升级活动（说是升级到和23款C11一样的底盘），有23款C11车主吗，说说底盘真实感受，例如过减速带、上坎、下坡，多余弹跳、侧倾的感受？

2023-04-29

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零跑C11车主

OTA后的隐藏彩蛋

方向盘回正力矩变大了，而且这点零跑升级清单中没有提及，属于隐藏彩蛋。之前路口掉头，方向盘要手动回正，现在回正力矩大了，自己就可以回正了，终于找回了开其他车的感觉。...查看全文

2022-12-07

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零跑C11车主

提问出现OTA升级提示，是要后台静默下载完成后才出现，还是未下载之前就可以收到升级通知？

2022-12-04

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零跑C11车主

说说C01的试驾感受和C11的主要区别

缺点： 1，底盘和C11一样，还是太软，比较晃，前仰后合的。 2，后排全景天幕几乎透明，19°的天都能感觉到晒。优点： 1，方向盘回正力矩比C11大，拐弯自己就能回正车，不像C11还要辅助回正（我一直以为是我C11有问题，没想到销售说他们也这样感觉，有一次都差点撞墙）。 2，运动模式起步调教的比C11稍微有一点力度了（同为200kw电机和车重），C11红绿灯起步连个1.5T的油车都比不过。 3，前排主副驾座椅按摩，后排右后座椅可调节前后和靠背角度（老板座）。 4，hold是会全屏放大显示hold绿色字样，非常明显的提示，C11必须去看底部的hold小字，盲操作容易失误（希望以后ota可以改进）。 5，辅助驾驶C01支持打转向灯自动变道。

2022-11-26

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零跑C11车主

C11专用软硬可调减震器

零跑的车晃动厉害，归根结底是减震不行（阻尼太小），如果不动车身高度，可以不动弹簧，选择只改减震，10段阻尼可调，供车友参考。...查看全文

C11专用软硬可调减震器图1

C11专用软硬可调减震器图1

C11专用软硬可调减震器图2

C11专用软硬可调减震器图2

2022-11-22

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零跑C11车主

城市拥堵和高速能耗对比

我的车是尊享版，跑到CLTC610km 的能耗至少需要在14.5kwh。 1、城市拥堵：每天上下班早晚高峰，非常堵，走走停停，车上1人，气温15°，不开空调，平均时速20km/h，平均能耗在19kwh。 2、高速：有机会跑了一趟高速总计11...查看全文

2022-11-16

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零跑C11车主

传说中的弹簧缓冲胶安装上了

实际体验下来，对跳动的抑制有改善，特别是过桥梁的跳动（上桥的抑制，下桥的抑制）体会明显。由于我4轮胎压都是2.7，可能本来就减少了摇晃感，所以其他方面感受没有这么明显，后面将胎压降到2.5再试试。缓冲胶加安装费不超过200元，值得一...查看全文

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图1

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图1

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图2

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图2

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图3

传说中的弹簧缓冲胶安装上了图3

2022-11-04

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零跑C11车主

提问蓝牙播放手机音乐（包括非音乐）时，有时会断断续续（或者滋滋啦啦）的，重连就可以好，概率还挺高，各位有这种情况吗？

2022-10-27

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零跑C11车主

提问方向盘自动回正力弱，各位是否也有此情况？比如出库，向左或向右打死，然后踩电门，方向盘自动回正力很弱，必须用手辅助回正（之前开其他车，自动回正力都比较大，都是可以自动回正的）。

2022-10-25

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零跑C11车主

发现一个高能耗的bug

晚高峰跑10km以上（平均速度在30km/h），不开空调，能耗稳定在18kw左右了，然后此时开启ACC跟车缓行，在跟车停住后，眼睛可见的能耗20kw，22kw，24kw，25kw的上升，大约5s），且关闭ACC后，能耗也基本不会下降。另外...查看全文

2022-10-08

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零跑C11车主

电动汽车的电池容量衰减规律

电动汽车的电池容量衰减大致遵循先快后慢的模式： 1、一般而言电动车在第1年的衰减量比较大，在8%左右； 2、在随后2-3年将会衰减4%； 3、5-6年将逐年衰减1%。磷酸铁锂前期的衰减速度比三元锂更大，后期衰减慢；三元锂则相反，前期衰减慢...查看全文

2022-10-06

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零跑C11车主

减震缓冲胶有人用过吗

据说对减震软的车，有一定效果。

减震缓冲胶有人用过吗图1

减震缓冲胶有人用过吗图1

2022-09-24

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零跑C11车主

发现大家总是喜欢争论能耗

对于同一款型号的车，能耗多少也是与每个人的开车方式有很大关系（包括天气、脚法、空调、路况等），目前零跑官方APP给了一个很好的参考标准，即”里程能耗“的参考对比： 50%就是所有车友的平均值，即 20.5kWh/100km，这个值就能代表这...查看全文

发现大家总是喜欢争论能耗图1

发现大家总是喜欢争论能耗图1

2022-09-16

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零跑C11车主

抛开各种脚法不谈，谈谈其他电耗

先抛开各种脚法不谈，毕竟每个人开的路况和佛系程度不同，不具有参考性。启动车辆后，行驶一段时间，多次中途停车，观看充电界面的电流情况。 1、除了制冷和制热以外，打开所有其他耗电项，例如 ADAS、日间行车灯、阅读灯、大灯、所有屏幕、氛围灯、...查看全文

2022-09-05

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零跑C11车主

胎压2.3bar~2.9bar分别尝试路感

由于我每天上下班的路况都比较烂，之前按官方建议2.3bar，底盘太软，整个车软绵绵的，像在开船，而且过坎拉不住，要上下起伏好几次，很没有质感，后来偶然发现Model Y 的官方建议冷车胎压是2.9bar（Model Y还更轻，悬架前后也都一...查看全文

2022-09-02

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零跑C11车主

基本确认了C11欣旺达电池信息经过国网快充，可以查看最高单体电压，得知4.32v，应该是高压单晶三元。从欣旺达公布的“不起火”电池方案可以看出，其三元电池材料采用的是5系的单晶高电压三元材料——镍5X正极材料。据了解，采用单晶材料实际上有两个好处：一是更安全；二是可以做高电压，可以提升能量密度。单晶材料由于内部没有晶界，可提升三元材料的稳定性，同时产热也会少很多。据欣旺达相关负责人透露，欣旺达采用单晶高电压镍5X体系材料，产热比其它体系要低至少18%；热稳定性也比其它体系高30%以上。

gesenkof99图1

gesenkof99图1

gesenkof99图2

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gesenkof99图3

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2022-08-30

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零跑C11车主

提问后备箱开启的时候，车辆过一会仍然会自动上锁（此时4个车门是关闭的），各位是不是这个情况？

2022-08-23

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零跑C11车主

C11城市短途能耗真的比高速费电

充满电610，室外平均温度35°，每天上下班单趟15km，平均速度20km/h左右，打折率55%（用到低电量之前期间不充电）。试想如果每天单趟5km，会打几折呢？夏天高速随便怎么跑（只要是持续跑）也不会到55折吧。（之前很多人测试过）各...查看全文

2022-08-16

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零跑C11车主

天热暴晒，能耗都消耗在电池散热上了

近期天气热，上班车子停外面暴晒一天，锁车状态下电池在自动散热上消耗了不少。看了下能耗：空调达到15%，其他达到10%。最终平均能耗 23kwh。...查看全文

2022-08-15

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零跑C11车主

提问近期开下来，感觉底盘悬架不行。走不平坦的路比较多的晃动和跳动，跟船在大浪上一样，上下摇晃，开快了没信心。之前开底盘硬的车时，也就有点颠，但悬架拉得住，不会太跳。综合评价：这车底盘调教白瞎了前双叉臂+后五连杆。各位的胎压多少，感觉底盘如何呢？

2022-08-14

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零跑C11车主

目前发现C11的几个问题，各位有没有遇到

1、手机蓝牙钥匙解锁后，即使人在车旁边站着，过一会也会自动上锁（包括打开后备箱时），等想上车的时候，还需要再次手动解锁，比较繁琐。（红米K20 Pro） 2、后备箱的小灯，只会亮一会就自动灭了，必须重新解锁车辆才能再次点亮，昏暗环境下不方面...查看全文

2022-08-13

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零跑C11车主

提问零跑的随车充虽然写着电流16A，但只能插到10A的插座里（10A插座和16A插座不一样），我实际充电电流很低，也就6A左右（中控大屏显示的电流），各位有试过随车充时，充电电流和功率吗？

2022-08-12

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零跑C11车主

提问零跑的随车充（16A），充电功率上不去，接在之前比亚迪充电桩的电线插座上的，线是4平的，充电电流只有6A左右，等于才1.3kw，各位知道可能是什么情况吗。

2022-08-11

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零跑C11车主

怎么理解动力电池组容量衰减到80%就被视为寿命终止？

首先，这条行规是适应于动力锂电池组，而不适应于单颗电芯。整个电池组的容量还有80%的容量的情况，例如100个电芯中，其中90多个电芯容量都在90%以上，有几个电芯容量只有20%多了。这些少数几个衰减得快的电芯并不一定就是电芯本身的问题，...查看全文

2022-08-10

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省电或舒适？胎压的重要性。

胎压高必然省油（省电），油价贵可以理解，但我们真的需要为了省那么一点电费而牺牲舒适性吗？ C11官方建议的4个轮子的静置胎压均为2.3bar，车子悬架本身就是按照规定的轮胎尺寸和标准胎压进行调教的。由于出厂新车的胎压一般都比较高，静置胎压...查看全文

省电或舒适？胎压的重要性。图1

省电或舒适？胎压的重要性。图1

省电或舒适？胎压的重要性。图2

省电或舒适？胎压的重要性。图2

2022-08-07

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零跑C11车主

提问行车记录仪或SD卡问题，每过几个小时行车记录仪的SD卡就自动不可用了（提示请插入SD卡，或提示SD卡已损坏），重新插入又可以继续使用。我更换三星 10速 64GB的SD卡，没有任何提示和反应（已确认电脑上可用），问售后说SD卡最大不能超过32GB，各位有经验的吗？

2022-08-07

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零跑C11车主

提问各位 610尊享版的电池是不是少0.45度电？我车辆铭牌上的电压电流分别是 367V/244Ah，367*244=89.548kwh，不到90kwh 啊（少了接近半度电，查过电池是欣旺达），之前中航锂电都是 396.4V/227Ah，396.4*227=89.9828kwh 的，各位的情况呢，可以发一下看看。

2022-08-04

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零跑C11车主

提问上海的车友们，爱特路的交付中心（应该是唯一一家），验车付款、买保险、银行放贷、上临牌可以同一天完成吗？也就是当天可以开走吗？

2022-07-31

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零跑C11车主

提问7.23号通知发运，7.30号了还未通知提车，各位从发运到提车都用了多久？

2022-07-30

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2022年1-5月国内动力电池装车量排名

欣旺达、蜂巢能源还是可以的。...查看全文

2022年1-5月国内动力电池装车量排名图1

2022年1-5月国内动力电池装车量排名图1

2022年1-5月国内动力电池装车量排名图2

2022年1-5月国内动力电池装车量排名图2

2022-07-25

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自燃率统计

根据公安交通管理局发布的数据，截止到2022年3月底：机动车保有总量达4.02亿，其中汽车保有量达3.07亿辆；新能源汽车保有量达0.89亿辆（纯电动0.72亿），其余为其他机动车（例如摩托车）。根据国家应急管理部公布的数据，2022...查看全文

2022-07-24

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终于发运了

等了快7个多月了，后来从510改为610的。从发运到通知提车一般要多久，有了解的兄弟吗？...查看全文

终于发运了图1

终于发运了图1

2022-07-24

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零跑C11车主

关于充放电和电池循环寿命的关系

先说结论：电池容量越大，充放电就可以随意一些，电池容量越小，寿命（可用容量）相对会降低的越快。一般常说的电池循环寿命，循环次数，默认都是指在25度环境下，1C充放电测试的结果（1C是指用1小时将电量放完），一般循环寿命1500~3...查看全文

2022-07-19

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如何让电池寿命最佳化（关于电池寿命的原理）

先说结论：尽量保持电池电量在50%左右，寿命可以达到最佳。（只要是锂电池，不管是磷酸铁锂还是三元锂，不管是手机的，还是汽车的，都适用以上原则）。如何使用： 1、长期不用，设定充电上限为50%，插上慢充充电枪。 2、日常上下班，例如50...查看全文

2022-07-17

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零跑C11车主

零跑磷酸铁锂电池厂商信息 1、蜂巢能源科技有限公司，10月28日在金坛工厂内部代号为“L600”的长薄型磷酸铁锂电池正式量产下线，具体型号为LFP184Ah。参考：https://finance.ifeng.com/c/8Azyp1sYjkI 2、瑞浦能源新一代磷酸铁锂电池：又一款不冒烟不起火不爆炸的电池来了！瑞浦能源是行业内第一个实现磷酸铁锂电池单体能量密度180Wh/Kg以上并批量供货的厂家。参考：http://mp.ofweek.com/nev/a756714903187

2022-07-14

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零跑C11车主

低调的欣旺达，电池应该还可以 1、2021年，极氪汽车发布了由欣旺达定向开发的极氪001电池包针刺试验视频，试验中被刺电芯温度高达801.4℃也未起火、未爆炸，再次验证了欣旺达动力电池极高的安全性能。 2、已建立合作关系的车企包括：雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等。以吉利为例，其旗下纯电动SUV几何C精度极高的续航程广受车主好评，其背后正是欣旺达动力电芯先进的里程算法。极氪001和吉利几何使用的都是三元单晶高压电芯,其实就是NCM523的一种。参考来源：https://news.sina.cn/sx/2022-07-06/detail-imizirav2132007.d.html

gesenkof99图4

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2022-07-14

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零跑C11车主

上海 2022年6.1号~12.31号置换纯电动车，政府补贴10000元。上海市人民政府关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》的通知：https://www.shanghai.gov.cn/nw12344/20220529/c931ca8e68cd434293e122204c61ecc8.html，其中第20条：2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

gesenkof99图5

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2022-05-29

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零跑C11车主

续航"粉碎"排行榜(高速120km/h，0°左右，满载5人)

#新能源车主冬季续航实录各种品牌都差不多。各位可以自己去看B站视频：https://www.bilibili.com/video/BV1UL411K7rx...查看全文

续航"粉碎"排行榜(高速120km/h，0°左右，满载5人)图1

续航"粉碎"排行榜(高速120km/h，0°左右，满载5人)图1

2022-05-26

没有更多了～