冬天了，发现一只肾虚豹

我迪吹牛逼第一名

太正常了，比亚迪用的是比三元锂密度低的多价格便宜的多的磷酸铁锂，20多万的车还用廉价的靠堆体积加重量才有不错续航的磷酸铁锂别的车厂都是入门车和低端车才用磷酸铁锂，不过也不怪人家，毕竟电池成本都占比近百分之60啦，用磷酸铁锂比闪电猫的电池省几万块是几万块

本身磷酸铁锂电池耐寒性就一般，再加上比亚迪用的标准还是吹拉弹唱（cltc），这个标准是最水的了，按照最新的wltc，比亚迪续航700实际也就550就算是不错了，再加上冬天打一半的折扣，所以实际续航最多也就300公里

磷酸铁锂的车放北方全是五折

肾虚豹

肾虚豹，这个词用的好

不管你什么纯电车，行驶在5℃以下或车速120公里以上，续航就是一个笑话

太夸张了吧 我坐标山西晋城。零下五度左右，海豚，高速定速80，跑190km还剩百分之三十的电。我不知道你们是咋跑的

深蓝sl03增程版真香，管你冬天夏天高速，我都不焦虑。

我能告诉你比亚迪秦，现在开空调只能跑一百公里

正常。我2.4的本田这天气市区代步油耗平均15个以上。

550 也打了五折

电车党们说，他们原地开空调一个晚上才耗两度电

550续航版，今天满电开始跑，空调21℃，室外温度5℃，开了80公里剩余电量78%，综合电耗16.5。

座椅加热+空调+电池加热，4-6千瓦功率。越拥堵越显得费电，越激烈驾驶越耗电。

冷车启动，直接五折。你想一想你用空调，开热的费电还是开冷的费电？

你是去山东出差还是来新郑旅游了

海豹续航真的有点虚，之前的汉和海豚都好得多。群里全是5折续航，冬天锐减，感觉热泵空调没什么卵用

肾虚豹

电池特性决定，标的高好看一点，不然你标个冬天续航300，谁会买啊