简介:这个人很懒,什么都没写~
老司机试车
希望是选配,,太丑了! 另外,三 电机版本加速能到 4s 么??
😬
折腾了几年,断断续续整了几台车,做个小评价。 1. 最早一辆是雅马哈nmax155,加价2000买的,评价:150踏板中最稳妥的选择,你买我推荐,骑了3000km出手了; 2.cb400f:觉得踏板不过瘾,蠢蠢欲动尝试了挡车,评价:挡车入门好选择,动力平顺好骑,稍微重了点(同排量 同类型比),骑了3000km出手; 3.第三辆是卖了nmax155,入了哈士奇,原因样子好看老婆喜欢,评价:续航长,跑山压弯爽(比nmax爽),缺点做工不如nmax,声音响了点,骑了4000多km出手,如果现在还要买150踏板,我依旧选哈士奇; 4.第四辆是出远门感觉150踏板不给力,所以入了升仕350d,评价:动力好,电子配置多,缺点后避震硬,马桶小,骑2000km出手了; 5. 第五辆,极核ae8电摩,想尝试下不同事物,正好碰到打折,就入手了,评价:125的尺寸350的动力(速度100以内),做工扎实,续航稍短,日常代步首选,目前还在手上不准备卖; 6.第六辆,杜卡迪monster950,无他,就因为是杜卡迪,评价:动力猛,我还驾驭不住,烫。
【结果】one foot模式3.78s 不用onefoot模式,4.02s; 【测试条件】负载2成年人,气温32度,电量82%,关闭空调。同时踩死刹车和电门,之后抬起刹车的测试方式。 另外还测了一次,开空调,直接地板油的方式,3.89/4.16s。 那么,如果一人、满电,one foot模式达到官方3.7s还是妥妥的。
第一次开纯电车自驾,义乌出发原来打算去温州168海岸线,台风原因取消改道台州国清寺。来回600多公里,顺便测试了下电耗。 【车型】5座四驱大轮毂版本 【负载】两大一小,一些行李 【路况】70%高速,30%非高速,经历暴雨、阴天、高温 ...查看全文
电量从95%开到37%,开了227km。其中85%是高速,10%省道,5%市区道路。 四驱版本,动力、能量回收都普通模式,2大1小,22度4格空调。 那么折算起来从满到0差不多350-400之间。300km应该是正常可用区间。
5座四驱版,选装轮毂,提车两天干了200多km,目前挺满意,并没有原先测评里说的那些抛跳,可能是量产车改进了?山路转向精准,动力随踩随有。 跑了245还剩181,提车时候是6km,那么目测市区开400km+不成问题(近两天都是3成年人、空调22度2格风;路况包括山路、省道、快速路、市区;停车吹空调玩车机2小时)。 目前发现的问题:大灯调成自动状态,锁车后又会变回关闭,不知道是bug还是我没搞懂记忆的逻辑。
#唐dmi 112冬季能耗测试 温度:10摄氏度; 天气:阴天夜晚; 内部条件:空调25℃二档,主驾座位座椅加热一档;2人;油箱先是空的,中途加了300; 路途:小区道路、弄堂、城市环路、城市快速路、乡村道路都有涉及,平均时速40-50,最高时速115左右;正常开车方式; 结果:从100%-25% 79km; 结论:如果官方112km是从满到25%测算出来的,续航达成率为79/112=0.70;如果是从满电到空电测算出来的,那续航达成率为79/0.75/112=0.94。 以上。
2015.4-2022.9 9w公里。期间 运动战刮擦一次; 倒车撞树一次; 被小石子弹破雾灯一次; 最高到过220; 从未抛锚,目前只轻微渗机油; 也算光荣完成使命了。
简单试驾了海豹,700版本。外观内饰确实工艺提高了。好的就不说了,说两个问题: 1.低速行驶不是很顺滑,稍微有点顿挫,这个问题乘坐的朋友也发现了; 2.运动模式,全油门再收油,发现还会有继续提速 向前闯动的感觉。 无关于车的部分:1.4s店销售直接说现在比亚迪不愁卖,不交1000手续费就不给车;2.试驾人员当着客户说我现在很忙,意思不想去试驾,试驾10分钟草草结束,路程只有平路没有其他路面,还包括了进出园区的时间;3.上牌手续费1000,自己上牌也不行;4.置换补贴,如果不在店里置换,需要扣20%手续费,不知道是哪门子规定。去年买唐的时候是没有这规定的。 不吹不黑,本人油车和唐dmi车主,希望厂家后期能改进。
今天郊游来回100km左右,全程馈电状态。 去程时候高速,油耗7.6L/100km,电量从24%充到了35%。 返程没走高速,路况比较复杂,有乡道,国道,快速路。油耗5.6L/100KM。 看来byd诚不欺我?
为了磨合,强行忍着没充电。 近50公里差不多一半是城市环路,一半是市区短途5km内,气温10-15样子,soc 25%智能保电。 同样的路况,家里一辆思铂睿2.4要11个油, 另一辆f30的宝马320需要9l,还都得是95号汽油。 dmi这油耗,我是佩服的。
还行吧这价格。比揽境低个几万,很合理。这车,盲猜也不会比大众,别克差多少。