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Y怎么做到国补卖28.89的
2022-10-28发布于：Model Y车友圈
已知原价为30以下的车才能领1.26国补，因此国补车理论上最高售价28.74，Y是怎么做到卖28.89的？ 难道说Y开的发票是30，找国家要回1.26，然后再跟车主在28.74车费的基础上多收1500其它款项的费用？ 总结一下楼里470车友的正确答案。 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调节系数×车辆能耗调节系数。 2022年补贴标准为1.26。 Model Y标续的能量密度126，为120-140标准区间的0.8系数。 百公里电耗标尺=车身质量1929x0.0044+9.25=17.7，车辆参数百公里能耗12.7，相比标尺提高大于25%，获得1.1倍的车辆能耗调节系数。 因此补贴等于1.26x0.8x1.1=1.1088万元。 大部分其它长续航三元锂车型为1.26x1x1。 想了解的更清楚的朋友可以看这篇：https://zhuanlan.zhihu.com/p/454336714，
作者提到的车系：
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目前买过最满意的车，售价一视同仁，养车成本极低，21年5月提车长续航，目前41000公里，唯一消费是在服务中心换空调滤芯320元。要买的试过车该买还是买。不买的也别天天瞎操心，有这时间好好干活攒点钱，天冷了买个车别感冒了
评论发表于2022-10-29谈不上省钱吧，30的车其实也是20出头油车的体验，多出来的车身价作为油电差价，也够加油开好多公里了，而且十五万公里后就不值钱了，油车十五万公里起码还有三分之一以上的残值率，目前电车的价格高，只能算提前消费，不能算省钱，我家也有一辆y，完全是因为抽不到车牌买的，我这新能源不用抽牌
回复发表于2022-11-02我是因为北京尾号限行，接送孩子不限行是刚需
回复发表于2022-11-02
app上不是写着补贴11088的嘛？哪来的1.26
评论发表于2022-10-28新能源国家补贴标准2022如下：1、纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动车型补贴9，100元（2021年为13，000元）；2、纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12，600元（2021年为18，000元）；3、插电式混合动力车型补贴4，800元（2021年为6，800元）。
回复发表于2022-10-28我也没搞懂这个，我查文件确实是1.26
@道格拉斯玉田：新能源国家补贴标准2022如下：1、纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动车型补贴9，100元（2021年为13，000元）；2、纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12，600元（2021年为18，000元）；3、插电式混合动力车型补贴4，800元（2021年为6，800元）。
回复发表于2022-10-28
1.26只是补贴标准，算具体补贴还有计算规则的，单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调节系数×车辆能耗调节系数。
评论发表于2022-10-28Modely电池密度系数0.8，能耗系数1.1，所以实际补贴1.26×0.8×1.1=1.1088。
回复发表于2022-10-28你这个最靠谱
@上进的青山Q8I：Modely电池密度系数0.8，能耗系数1.1，所以实际补贴1.26×0.8×1.1=1.1088。
回复发表于2022-10-29
特斯拉电池小
评论发表于2022-10-28
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