怎么办？不要长时间停车吹空调，不要长时间外放电，不要长途跑高速，气温比较适宜的时候，空调负荷小，市区80公里以下从100到25电量开100＋公里绝对没问题。 你但凡隐瞒了其中一个条件，然后跑来宣传他的纯电只能开80公里

差不多就这样

宋已经不算虚标的了，不是还有25电吗

110*0.75= 82.5，这不是非常准确的续航吗。完全没问题啊。

还能咋办？跑慢点就能多跑点.

110的续航和路况 行驶速度有关系，纯电模式在60速度以下稳定速度运行，功率最低。同时路况较好的情况下，是没有问题的，本人上下班来回36公里，满电到20%可以跑4个来回，实际里程已经达到144公里。超出了110公里的官方标定续航。平均百公里耗电10度左右。在跑高速的，110的官方标定续航，实际只能跑大约80公里左右，原因是，车速高，电耗大，因此续航严重下降，因为跑高速的时候，为了稳定车速，我大概需要把功率维持在30kw，相当于百公里30度电。所以，续航减少很厉害。而上下班，我把速度控制在60以下，稳定运行，只需要5到8千瓦的功率，所以，续航超出了官方的标定。总之，电池续航与你的百公里电耗直接相关。

开空调我市区能跑110，阴天不开空调能跑130

差不多 真不虚标…… 也许eco ev 加上更低的速度或者堵车龟速那种能跑100多

强制EV还能开20公里

长按ev，还能跑

没办法，110是最理想条件下开出来的，一般就是80，90公里的样子

80掉到40开了50多公里

正常，都是打折的，不可能百分百的

我自己实测，高架80跑跑，从100到20左右，可以跑120公里

110对应的是90%所以剩余25%理论上是95左右然后打折开个80多很正常

不是还有25的电么？

看你的行驶路况，踩油门的力度，有没有急加速啥的，每个人跑出来的纯电续航可能都不一样

开强制ev开到百分之十试试

80很正常啊，跟路况、开车脚法有很大关系

车子卖嘛？收一台110的