关于L档：我的一点看法

坦率说，本来我想说“科普”，转念一想，不行不行。在这儿，没说错都得做好准备被喷死，万一有点纰漏万劫不复。 主题：L档是干嘛的？ 我认为： 老款自动挡车，一般机械档有个L档，即长坡档。但是不是用来爬坡的，而是下长坡时，用发动机减速的，设计目的是防止刹车片过热。相当于手动挡的1-2档。 后来的车慢慢有了陡坡缓降，长坡档就少见了。 使用场景： 主要是下山，少数老司机下地库有使用习惯。 一台电车，刹车本来就有动能回收，设计L档应该不是考虑刹车片，而是为了下坡的舒适性吧？ 陡坡缓降不行吗？L档的使田场景这么少，占用这么重要的键位很不合理。关键该拥有独立键位的P档反而没有独立键位，很容易挂错。 这个建议可以大大提升体验，不过……福特爱听表扬，不怎么爱听意见。所以，我跟着表态：电马天下第一！电马没有问题！