大众发动机故障多，开了二十多万公里，什么离合变速箱机电单元都换过了

meb定位家用，d档后排不晕车，设计速度160，加速不快。话又说回来，国内哪些高速允许超120？红绿灯抢跑真的安全吗？（特斯拉抢跑绿灯的事故）。续航绝对空调拖后腿，稳定后空调功率1.5kw左右。

虽然我选了“评论区聊聊”，但是这个测试本身也很不严谨，不同车型空调功率不同，但硬在一起比较。除此之外，还有我在同一个评论区的另一个评论所说的风阻以及电池管理系统标定更加保守重视安全性等原因。 而且这个耗电量测试的度量也很不规范。车载电脑显示的电耗可能有误差。计算充电桩充入的电量的方法更不标准，因为充电时电流的热效应会导致大量电能损失，由此计算而来的电耗还不如车载电脑的电耗显示真实。

人无完人，车只买对的就可以了

不知提速快的司机自己晕不晕

中庸，但稳定

看过这次夏季测试，性能中庸，但是非常稳定，一点小毛病都没有出。 看去年的夏季续航测试就非常好，今年的测试温度是比较极端，估计是大众偏向保守的逻辑使他的电池管理额外耗费了更多电量。