来来回回，我怕了

其实有没有可能…十天前其实已经被检查出问题了，然后订好了电池，4s替你拿了你十天的补助3000+，然后电池到了通知你去换电池

比亚迪就是典型的没那个能力，又想把盘子铺那么大，故障率居高不下、交车各种问题、售后服务也跟不上，4S店每个城市一大堆、公关广告费一大堆，反正最后的羊毛消费者出，现在实在是捂不住了就召回唐DM，那已经提了的咋办，售后跟不上，各种拉拉扯扯拖着慢慢解决呗，三个月解决不了，那就半年解决，再不成一两年肯定能解决。只要公关做得好，车照样卖，售后不算啥。

20号进店电池检测，说没问题，让我开走了，21号偷偷订了电池，未告知我，26号EV受限，没动力啦，27号拖到店里，没做任何检测，就告诉我要换电池[破涕为笑]一再追问、才告知20号检测其实有问题🤨只是不影响使用……那么不影响使用，为什么会出现EV受限？为什么会偷偷给我订一块电池？

厂家选择给你补贴400+300*n，就说明隐藏的问题风险大于这个钱

今天又烧了

汽车圈里我最佩服的就是比亚迪的死忠粉

之前我个唐车主说换了新电池能纯电跑150公里了，还有个车主说起火了就下车跑，也没什么大还了，唉！我们消费者是多善良的人

为了股票和销量不大规模召回，这就是负责企业

我们群上周烧了一个，途虎养车工厂店里烧的

很明显，大规模换电池，就是电池补成熟导致得，还得宁德的电池

自然了，换新车还不好

今年夏季流感很严重，烧到排不上号

我觉得应该第一已经查到问题了，中间订电池🔋，到了通知你去，中间时间的补贴他们赚

能让一家公司 都准备扔出一天给300+的用车延误费 给那么多个车主。这问题是得多大？ 然后通过话术操作 把这几百也省了！ ！聪明过头就是蠢！名声在外 好的会更好 坏的会更坏！回不去！

折腾车主这事儿，比亚迪在行

跟我一样也是大概一周前进店监测说要换电池，车可以开走。今天突然电话说车要放店里不让开了。强制性的

会不会有这种情况:先安排急切换的，没即时危险的先不用换但不代表以后不用换，有可能到最后所有电池都得换

应该是严重的才不要停！因为直接换电池！不严重的才把电池寄回厂家维修！

有一个车主不是说了吗？4S店已经给他定了电池，然后等他的车出了EV受限之后，直接去换的新电池。可能这就是比亚迪培训厂家的结果吧。毕竟你盯着3，4百的补贴，厂家和4S店能愿意白给你吗？而且比亚迪连召回都不敢去报备，去发布消息，用这种4S店底下搞猫腻的方式，你觉得他们会愿意心甘情愿给你这千八百的？

感觉换个电池，厂家和4S店伤透了脑子，怎么少花钱，还不能出事，拿着车主当猴耍