我之前的四辆车无一例外都停产或者公司撤离中国，丝毫不影响用车和售后。所以我专买小众车，街车从来不考虑，店大永远欺客

极狐现在二级汽贸商7折，我朋友买的全新S708+不到20万，我是不建议，因为就是这个价也没人买，月销还是几百，说明产品不行，20的零跑c11月销都4000多了，极氪28万多没有优惠，月订单过万，还要排队，其他造车的就不说了。极狐华为版小订500，实际最后能交付的大概就100多，很多退订的，反观更贵的理想L9订单3万了，其他车基本也都过万预订。不论真假，起码敢吹牛。华为在极狐是亏的血本无归，去年余大嘴就骂某些国企垃圾，卖不出，后面果然如此。极狐基本已经失败，销量持续低迷，产品已经老化，没有任何核心技术，28万的车还麦弗逊前悬挂，8秒多的加速，可想其三电有多差，这也是降价到20万也少人买单的原因。现在极狐母公司北汽蓝谷还有100亿净资产，最多亏一年半，就资不抵债了。明年准备推出的极狐E和北京魔方如出一辙，凉凉基本已经锁定。现在的电动车市场就像10年前的智能手机初期，很快进入加速淘汰，极狐和北汽很难在市场竞争中存活。

售后维修不用太担心，家人在北奔咨询了里面的人说北汽向来准备10年的备件，如果倒闭10年内也是有维修备件的，北汽还挺看重极狐这个品牌的

北汽是国企，虽然最近几年不太景气，应该不至于倒闭吧。车的保值率没考虑过，新能源转手保值率都不高，还是寄希望于多开几年吧。保守估计，开个8-10年应该问题不大

担心呀售后我这边车友遇到了，应该是签的合约跟林肯合作的点，人家修豪车的不太愿意服侍这个车，他们会不耐烦。毕竟也就是个普通老百姓，如果3 5年后技术大变革还想换车，那么保值率就要考虑，你如果说比亚迪和其他高保有量的，如果五年后保值率是五成，那保有量低的品牌估计维持在2到3成吧，个人浅见，还望指正

极狐的战略地位决定了北汽的未来。极狐没了，未来北汽也不要玩车了，未来都是电车时代。

看了前面很多大佬回复，我就想知道，谁麻烦告诉我哪里有七折车，马上就去买。

开了半年，作为T车主，个人还是很满意。八十分以上吧。极夜黑有点不耐脏，其它都好

很有可能。不过就算倒闭了，也不影响开吧，顶多没有ota升级之类的了。我一直建议中央派调查组入驻北汽，查一查北汽是不是和华晨金杯有一些相同的地方。

毕竟是国企，也是和华为有合作的，目前新能源市场这么大，倒闭是不会倒闭的，售后这一块完全不用担心

不了解事实情况，然后听网上人云亦云的肯定会担心的，这点能理解。北汽蓝谷不会倒，这子品牌是独苗皇子，把心放肚子里吧

新势力倒闭了，北汽也不会

你觉得北汽会倒闭么，特斯拉倒了，北汽都不会倒。你买一辆就知道了，别在这儿打嘴炮

五年内应该不会，正在风口上，要倒闭也没那么快。

跟着感觉走吧，我是仔细研究过，汽贸买车可以，但是没有质保这些，对于个人不打算勤换车的人来说，不太保险，车的质量我觉得算是新能源里面比较好的，毕竟去过几个大厂参观过，要说北汽倒闭，那就有点扯淡了，你看看北汽下属公司都有啥，还有营收情况就明白了，极狐一年亏个几十亿都跟玩是的。。。。

北奔福田潍柴在手他会倒的话车厂都倒了八成了

车对比过 感觉确实不错 也是担心销量太低了

多关心车好不好，咋都关心销量呢？ 买就是了，都买不就不会倒闭了吗

怕什么，我买极狐阿尔法S就图用料。其他什么面子不在意。开个奔驰。宝马也就那样。车已经不能代表面子什么的了。喜欢就买。真理在少数人手里。而不是从重心里攀比品牌。没钱拿个保时捷给你开也就那样

取舍总是因为利弊，买的时候就做好这个准备了