这个测试环境很特殊的了,按这个测试大部分车都在湿地刹车都到250米开外,很多都接近300米,但实际刹车哪里会这样离谱的,高速都好,大雨情况下,有百来米刹车距离也都足够了。当然塞那低配的这个台没得好洗的,买低配顺便将轮和胎都换了吧。
问题是你根本不知道塞纳刹车距离到底是多少,因为出场地时还有50多尾速
首先差是必然的了,但也很疑惑这个测试的环境,100时速刹车了300米,还有50公里时速,雪地冰面滑都没那么离谱啊
@昔我往矣呀:问题是你根本不知道塞纳刹车距离到底是多少,因为出场地时还有50多尾速
看完了,喷完了,该买还得买,你有别的选择吗?不然你认为凭什么奥德赛都敢卖30?那玩意儿明面上就不安全的可不止轮胎。嘉华相对不错,但奈何半死不活,也别说买车不要看销量,小众就是小众,小老百姓,可不能拿30几万去试错。国产是便宜,但是设计差着赛那嘉华太远了,传祺还行,前排储物不差,后备箱差点意思。荣威搞毛啊,白车身用料设计都没问题,看老王拆车,但是内饰,空间,便利性真的是一言难尽,领导喜欢这么设计的话,卖不掉的都卖给他呗
哀其不幸,怒其不争
长城出坦克300,起步才18,国产mpv这几家要么贵得很,例如腾势,岚图,要么gm8,内饰做工差,但也不便宜。
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