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#提车日记619提赛那 终于到了可以提车的日子。一大早送完孩子，坐上了去往望京的公交车。很久没坐公交车了，感觉挺好：人不算多，空调凉快，肯定不晕车。很快就抵达了4s店，和销售约好的时间也挺准时。销售帮我跑前跑后，先后完成了，验车，交钱，上保险，拿合格证，上临牌。一套操作下来基本3个小时了。我觉得还挺顺利的。 我是觉得现在网上有关赛那4驱的驾驶体验文章不多，可能大家也刚刚提车，那我就以真实车主的视角来聊聊2024款4驱赛那。 1，新车气味太大。我噻，我是真受不了，加之北京最近太热，基本就是白天37-39度，车内散发的味道着实太呛人。所以，大家提车后多多放味儿，这方法最有效，还不花钱！新车的座椅绝对升级了。打孔的座椅，很柔软，座椅宽大舒适，真心不错。空间更是无敌的大。 2，对于比较胖的人来说，这车就是福音。司机位和副驾驶位置极其宽敞，腿部横向空间充足，就连130kg的我，都没有任何压力，那你们还担心什么。坐着就是舒服！你们再看看赛那的载重量，妥妥的700Kg，在7座商务车里，算是很大的。你们可以查查GL8和D9数据，应该在500-600之间，没有达到700Kg。为胖子准备的车，没毛病吧。 3，必须要说一下4驱的感受。起步超级轻盈，提取身体感受很快。而且加速非常跟脚。这种跟脚直接和特斯拉踩电门一样的效果。一点就有，绝对不迟疑一下。有些车加速先降两档再提速，这种不畅快，我就受不了了。赛那，我很负责的说，提速挺凌厉的，尤其有4驱加持。回头再上高速体验体验。反正北京五环，限速100，今天正赶上前边的洒水车把地面弄得一边有水，一边干燥。这样左右轱辘压在不同附着力的地面，也是稳如老狗一样。通过监测车行驶状态，4驱就在刚大油门启动时候，立刻介入，平时好像也不太介入啊。 4，那么大块头的车，操控起来，真挺灵活，转弯半径很小，这点我没想到，高速并线，稳定至极，真心不错，我没后悔选他！减震我觉得可以，噪音也很小，发动机启动后那种绵密的运转感觉，我只在这台赛那感受的到，格瑞维亚的发动机好像没有这样过。你们可以再去好好对比一下。 5，我还要吐槽导航。这个12.3英寸的屏幕，车机设计的很不错，但就是这个导航，界面感觉是10年前做的，我看来还要是手机导航，赶紧买支架吧。 6，空调很凉快，高速风也不烦人。通风这个功能，我也试了，屁股底下冰凉冰凉的，挺好！ 7，我真心喜欢这18寸轮毂的造型和实用性。噪音不太大，而且过井盖，很舒服！真心没必要更换20寸的。这车我最想提高的是车顶行李架，过几天赶紧升级去。有了行李架，车变得好看了。 8，为了对这个赛那好一些，第一次我给它加的95号汽油，加了69升，就加不动了。表显示续航剩余951公里。 最后，我想说，大胖赛那既然进了家门，那就在以后的日子好好对它的！ ps，在上个版本中，我还写了在加油时候买西瓜🍉等等，被🈲了那就这里不细说了。期待兄弟姐妹们加油提车了！
