电马200km初步磨合感受

提车两天跑了小200km。说几点明显的问题，代表个人感受， 首先车机系统，很多人吐槽的点就不赘述了。但这套车机电马同学和林肯上的你好林肯，不敢说雷同，简直一模一样。电马你好歹是个新能源车，用油车车机芯片就算了，居然一点都不优化，只是改个启动名称，感觉有点滑稽了。同价位的新能源车的人机交互体验不是这套电马同学能对抗的。 其次这个竖屏。电马是一款主打年轻化，激情操控的车，竖屏显示的信息会偏低，部分信息和触控操作视线甚至会离开路面，实际驾驶中个人感觉并不安全。别说用语音控制抬扛，电马同学不是优等生。反观林肯的大屏，也是块头很大，与驾驶者视野平齐，没开过的人，猛地一看都会觉得挡视线，但真实车主都反应此屏真香，不但不挡视线而且字大好用，行驶中可以用余光获取绝大部分信息，而且操控触屏的高度眼睛不离开路面的情况下基本都可以碰到，需要低头操控的功能，都用的传统物理按键可以盲操作。这点设计就非常实用了。 最后方向盘正前方的显示屏，这个小屏幕其实我对它非常期待，本人并不喜欢hud之类抬头显示，对屏幕，甚至机械仪表更加偏爱一些。所以一直以为这块不算小的屏幕可以整合绝大部分车辆信息进去，方便驾驶操作。然而事实感觉这块屏被浪费了，这么好的位置，仅仅显示电量，续航，巡航，限速，基本灯光。没了。好歹你给个自媒体也好啊，胎压呢？作为电车的相关信息数据呢？ 香的地方就不说了，该香的确实香。但是目前这几个问题尤为明显。尤其是有同品牌林肯产品做实操对比。电马除了性能车的部分以外，作为新能源车实在有点仓促上马的感觉。