比亚迪DMI混动的个人看法

当前比亚迪的DMI混动是比较火的，但是比亚迪Dmi超级混动真的如车企所说的那么牛逼那么先进？我个人认为比亚迪超级混动也不是像吹的那么好。以下纯属个人看法，大家觉得对的可以顶起来，觉得不对的可以发表你们认为对的看法。 其实从一开始我就不怎么看好比亚迪的超级混动，我认为这样的混动形式还是会存在很多问题。因为我个人觉得比亚迪的超级混动形式是发动机发电充到电池，再用电池的电带动电机，一来一回能量的充放多多少少肯定会有能量损耗，这样的话就不能让能量得到更充分的利用。至于为什么比亚迪超级混动会比纯油车油耗低，应该得益于特殊的高效率发动机，但是这类发动机也有缺陷，就是低转速低扭矩工作效率不行，也就是说直接用这类发动机来驱动汽车，起步阶段会变得很困难，所以只能在高速时候驱动车辆或者仅仅只是用来带动发电机来给电池充电，所以比亚迪的混动发动机没办法用来直接驱动车辆。超级混动油耗低只是前期的表现，用久了估计就没有什么优势了。因为电池用久了不论充电效率还是放电效率都会降低。所以到时候通过发动机给电池充电就不划算。从长远来看比亚迪的混动没有什么优势。到时纯电续航又不够，又不能直接用发动机驱动。充放电效率不高的情况下只能将就着用，到时你会发现超级混动的油耗反而比纯油车更高。 我个人认为超级混动的最优方案应该是这样：汽车以电驱动为主，纯电续航能达到500公里左右，别上配备有阿特金森循环高效率发动机，此发动机不参与驱动车辆，仅仅是给汽车电池充电。平时用车以充电为主，车辆电量低的时候可以让发动机介入，带动发电机给电池包充电。这样就没了像纯电车对续航的担忧与恐惧。用车成本肯定比现在的比亚迪超级混动低。现在的比亚迪超级混动纯电续航才一百公里，续航短只能平时上下班使用，对于稍微远点的路程就只能用油驱动，后期电池充放电效率不高之后就很尴尬了。 以上纯属个人观点，如各位觉得我说的不对，就当我瞎说。