自主反击，从SUV-轿车-MPV

塞那内饰太差，买来要改，威然内饰可以，三排太小，GL8太丑，腾势D9，外观，内饰，舒适度，豪华性及使用经济性完全符合我对商务车的要求，宜家宜商，虽未见实车，但上市第二天下订dmi4驱版一辆！

对标车型没有赛那？

后背箱空间利用真的是太差，家用还是塞纳实用

dmi混动30几万和丰田赛那基本一样价，四驱版后电机只有45KW，都去到40多万了，不吹不黑客观的说，混动版绝对没有丰田赛那品质稳定、耐用、保值，两者油耗基本一样的情况下，丰田起码不用充电，真要买比亚迪的话，优势在纯电EV，能耗低动力强劲，EV确实是任何内燃机比不了的，但价格去到46万了……国人应支持国货，但国货也应亲民

比亚迪海军铺天盖地

差远了，很多都是嫌贵，各方便的稳定性，好的产品需要时间的沉淀的，品牌的加持，才会有牛逼的销量，GL8不是一天两天，半年的车，路是一步一步改变优化的

加价买塞纳的人该怎么想

这个车除非你准备开到报废，就三电的三包规定二手卖不了，跑商务接待也不可能，在拥挤的城市停车位缺乏的现实，你买这么大一个车目的何在？

我直接订了445000的！

D9四驱顶配很满意

谁说主打价格和配置是国产高端大空间车型的主流玩法？！ 试问，如果外观设计不好看，大众接受不了，你看看主打价格和配置有没有出路？又有几人会买单！凯迪拉克部分轿车、别克林荫大道、雪铁龙、标志、欧宝包括英菲尼迪和大家熟悉的奥德赛，为什么销量严重下滑甚至彻底告别中国市场，第一个主要原因就是产品外、内设计太难看不入流，其次才说配置和性价比。

dmi+mpv，有点牛逼啊这个组合

吹再多黑再多都没用，上市几个月销量拿出来看一看就知道了，塞纳上市前被黑成啥了，销量居然那么高

家用也不错呀

限牌影响巨大，私企和公司注重长期用的可能会弃gl8而去

合资车就是一垃圾

改个奔驰标瞬间多值10w

那么恶心的塞纳可以消失了

塞那我是不会买的，丰田就装逼，惯出病来了

后面估计还有比亚迪的dmi+房车，无敌