所以唐还是靠dmi走量,上到30万,别的竞品比唐dmp好很多
哪个竞品比dmp好呢?举个栗子
我订了摩卡P四驱,除了没有6/7座,做工用料服务,哪里不都更好?
@魁星1踢斗:哪个竞品比dmp好呢?举个栗子
尴不尴尬看唐系列的销量
唐dmi跟ev的价格差太多,归位一个系列不合适。唐dmi的销量能把ev甩几条街
唐ev,一个月100多销量
@Scorates717:唐dmi跟ev的价格差太多,归位一个系列不合适。唐dmi的销量能把ev甩几条街
你只看车长轴距?不看技术硬件?
均衡。id3对比海豚,id6对比唐ev,你会发现海豚甩id3几条街的原因。唐ev是偏科生,能不能行,交给市场来做评判。目前,汉系列已经给出答案,汉dmi,一车难求,汉ev,现车随便选
@聪颖风筝7D1:均衡。id3对比海豚,id6对比唐ev,你会发现海豚甩id3几条街的原因。唐ev是偏科生,能不能行,交给市场来做评判。目前,汉系列已经给出答案,汉dmi,一车难求,汉ev,现车随便选
说了无数回,但凡做个5米多长的也不至于这样
出那么多姐妹车型,不如直接出一个新款,本来就提不到车,还出那么多
姐妹车量产快,赚钱快
@聪颖风筝7D1:出那么多姐妹车型,不如直接出一个新款,本来就提不到车,还出那么多
唐dmi不是就20万出头价格吗?这价格,貌似对比了一下又要省油,又没焦虑,框架结实,又能用电,又能七座,还免购置,我真的真的想知道还有哪一款车能匹配得上
dmi的配置均衡,市场反馈也很好。dmp和ev则用力过猛。拿汉举例,新款ev现车充足,dmi虽然比唐贵,还是要等
基本所有dmi车型都要等
@聪颖风筝7D1:dmi的配置均衡,市场反馈也很好。dmp和ev则用力过猛。拿汉举例,新款ev现车充足,dmi虽然比唐贵,还是要等
最大问题就是,它用一个大于紧凑级的地盘卖了一个中大型混动SUV的价 看着自己销量上来了,也开始玩割韭菜了
这个又字用的好,让我想起了曾经的唐100
车是不错就是小了点,加长车身,加高,加宽
尺寸还好,再大了停车就困难了,轴距可以拉一点,另外,最好把价格打下来
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