帝豪hix出来了，给想改单的准车主提个醒

就动力系统而言，hix在纸面数据上追平甚至超越dmi，真的是这样么？ 作为一个120km版秦dmi理工科车主，给大家分析一下： 为什么hix没有50km版？为什么100km版没有快充？为什么hix必须要有变速箱？ 其实这三个问题都指向一个原因ーー没有功率型电池。 “功率型刀片电池”ーー这才是dmi系统真正的王牌，领先于市面上其他混动的根本原因。 这个是比亚迪的长项，电池越小要高功率就越难，能用55km版电池带动180匹的电机，比亚迪电池是有东西的。 反观hix，讲得好听是1.5t发动机参与20码以上更多工况，讲难听就是20码以上电机功率不足，必须要发动机参与，也就是说hix没有更广的纯电ev工况。 ev模式有多爽，秦120版车主肯定深有体会，真正的零油耗。 当初比亚迪舍弃dm搞dmi其实就是电池功率上的突破，单靠电机就能覆盖几乎全部工况，做到真正的以电为主。小电池容量、高功率、安全这三点能同时做到的，目前只有这款“功率型刀片电池”。 综上，hix是一套优秀的混动系统，但它也是一套发动机必须频繁参与的混动系统。可以做到3.8油耗打平dmi，但做不到市区0油耗给那些像我一样喜欢用电的用户。（下面附上我的总里程和1点几的总油耗）。 当然，内饰上秦被打得体无完肤，外观上秦略胜一筹。 大家各取所需吧