简介：这个人很懒，什么都没留下。
倪鸿堂
提问想问问已提车的车主，纯电模式下百公里加速是多少秒？是油门踩到底了会自动切换hev么
提问去年上半年提车的兄弟们，能详细讲讲第二年续保是多少，啥保险和地区？我这边平安给的是4500去，去年出过两次险
怎么还不推送dlink4.0
就动力系统而言，hix在纸面数据上追平甚至超越dmi，真的是这样么？ 作为一个120km版秦dmi理工科车主，给大家分析一下： 为什么hix没有50km版？为什么100km版没有快充？为什么hix必须要有变速箱？ 其实这三个问题都指向一个原因ーー没有功率型电池。 “功率型刀片电池”ーー这才是dmi系统真正的王牌，领先于市面上其他混动的根本原因。 这个是比亚迪的长项，电池越小要高功率就越难，能用55km版电池带动180匹的电机，比亚迪电池是有东西的。 反观hix，讲得好听是1.5t发动机参与20码以上更多工况，讲难听就是20码以上电机功率不足，必须要发动机参与，也就是说hix没有更广的纯电ev工况。 ev模式有多爽，秦120版车主肯定深有体会，真正的零油耗。 当初比亚迪舍弃dm搞dmi其实就是电池功率上的突破，单靠电机就能覆盖几乎全部工况，做到真正的以电为主。小电池容量、高功率、安全这三点能同时做到的，目前只有这款“功率型刀片电池”。 综上，hix是一套优秀的混动系统，但它也是一套发动机必须频繁参与的混动系统。可以做到3.8油耗打平dmi，但做不到市区0油耗给那些像我一样喜欢用电的用户。（下面附上我的总里程和1点几的总油耗）。 当然，内饰上秦被打得体无完肤，外观上秦略胜一筹。 大家各取所需吧
120版本太爽了，上班上坡50km，下班下坡还能充点回去，每天来回，乐此不疲。 有个问题就是天气不好的时候低速转弯刹车会声音
车子修好了，开了几天，和新车一样。这次4s店和平安的售后挺满意的。 今天刚好开了1024公里。 虽然还是还没上牌。😂 以后好好爱惜它😘
秦plus dmi 胎压显示和报警系统是否有问题？ 各位提车未提车的车友，我是之前提了秦plus dmi-120尊享版的车主。 昨天因为开车出现打滑和护栏撞了，已经把车送4s店进行定损和维修。 今天4s店售后告诉我车胎在破裂和碰撞前已经扎了钉子。 这就形成了一个非常严重的问题，无论是被钉子扎了，还是后来轮胎爆了，车机系统都一直显示轮胎气压是正常的240左右，非但没有报警信息，还一直显示各项功能正常。因为发生碰撞后我还把车开到安全位置，拖车来以后也再次启动车辆开上拖车，不存在系统未再次启动的原因。 假设如果胎压显示和胎压预警能正常工作，那么我也不会开着这个不正常的车上路，提前停车。这个功能是官方标注并且作为价格差异的配置项，平时大家使用也不容易发现，希望大家都自查下，同时请厂家给个答复和解决方案。 还有，直到目前事故24小时以后，app上还是显示各项正常……
才联系了保险和拖车 今天本来高高兴兴要去上牌，转弯的时候打滑撞路边缘了。 胎直接爆了 希望后续维修能给个满意的答复，速度也不是很快，就感觉打滑了
上上周拿的驾驶证，上周六提的120km低配版（五月订的）。 本来订的是丐中丐版，但是急着想用，就提了这个120km低配版。虽然在四线小地方没有充电条件，但是感觉还是120更棒，家用电充一晚上，县里纯点用车一天没有里程焦虑，基本告别用油。 学的是手动挡，开这个自动挡体验好得飞起。最喜欢的就是随叫随到的动力和自动驻车功能，空档和电子手刹基本不需要使用。我一个新手开下来优惠也只有3.7以下（我基本都是用电，等效油耗3.7）。因为没有开过其他车，但方便觉得刹车挺棒的，和懂车帝的测评不同。南方人，没到一米八以上的个子的话后排空间其实挺大。 优点别人说得都有，我说几个个人用车的槽点： 1.配置上不太合理，一些基本不增加生产成本的功能也被砍了。 比如一键自动关窗，这个版本的需要拿着钥匙长按门把手上的微动开关才能关窗，很不方便。 还有这个版本其实是支持反向放电的，但是不配放电抢，买原厂的要三百多。 2.A柱设计确实有点遮挡视线，转弯的时候有挺大的盲区。 3.家用电充电1.6-1.7kw，表显9个小时充满，开机的话会低至基本不充电。
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