平台不一样，发动机变速箱底盘都不一样，别说奥迪，同样挂大众标的都差异很大，不信你去试试辉昂。

就好比不锈钢，便宜的用201，贵的用304.外观看起来差不太多

问题基本上很少出问题 就是顿挫调教的没有奥迪好 大众的顿挫和通用的AT低速的时候都是他么顿挫

永远是一分钱一分货，哪有降价是减配了，不可能亏本卖你的

这tmd都不是一个平台

都是茅台酒厂出品的就也不一样，工艺材质肯定不同。

品控

只是都叫一个名而已，一个DQ一个DL不一样的

Dl382三万公里就变速箱大修了论坛也联系过几个兄弟，也同样问题，其实双离合都一样呢脆弱

不一样的变速箱，型号不同，质量不同

相同的名字不同的配方

DQ381，多数故障在机电控制单元。摩擦片坏的很少看到。DL倒是换摩擦片的不少。

奥迪是Q3还是Q2来着，转向机和速腾用的一款

不是一种变速箱，一个横置平台一个纵置平台

纵置的体积大，油量大，散热面积也大。又用了双油路等技术

保时捷也用

两个不是同一个变速箱，别被外面带节奏，一个横置，一个纵置，型号也不一样，凭什么20万给你配30万的东西，厂家也不傻！目前大众和奥迪通用的，奥迪A3的1.4的干式双离合，奥迪Q3的1.4的湿式双离合，这是平台通用车型！A4个迈腾，帕萨特不是一个平台，你要搞清清楚！

虽然都是EA888,奥迪是纵置发动机，帕萨特是横置发动机，匹配的变速箱也会不同，虽然都叫双离合

你想想，都是A柱，看起来厚度差不多，都是钢材，怎么帕萨特就折了？ 你看到的简配其实只是冰山一角

一样东西内部，就一个横着一个竖着，散热不一样！湿式双离合机械不怎么会出问题，电脑版容易坏而已！